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F35b的动力组合测试好了，怎么能浪费这么牛叉的动力平台，利剑Vtol-无人攻击机！

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li7301298

发布时间: 2020-12-4 15:48

正文摘要:

本帖最后由 li7301298 于 2020-12-4 15:54 编辑 F35b的动力平台测试：

JF1105788284 发表于 2021-8-9 16:06

楼主还在吗我在做鱼鹰V22 就差飞控了想请教一下你 QQ 1105788284

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小小董 发表于 2021-4-28 09:08

能加您个联系方式吗？想学习学习

km61 发表于 2020-12-12 09:14

li7301298 发表于 2020-12-11 12:46
有两种KT，纸膜的不是很脆，但是重量重点，塑膜的很脆，最轻。

直接耐摔板岂不美哉

li7301298 发表于 2020-12-11 12:46

km61 发表于 2020-12-10 10:25
kt太脆了吧

有两种KT，纸膜的不是很脆，但是重量重点，塑膜的很脆，最轻。

km61 发表于 2020-12-10 10:25

li7301298 发表于 2020-12-9 10:43
机体用kt板，连接件用打印！

kt太脆了吧

taijilaoying 发表于 2020-12-9 16:25

li7301298 发表于 2020-12-9 10:43

km61 发表于 2020-12-9 10:16
打印的机体加上腿和舵机能做到500克内？

机体用kt板，连接件用打印！

km61 发表于 2020-12-9 10:16

li7301298 发表于 2020-12-8 12:55
这个视频的涵道组是第一次组装，起飞带电池全重2000G，用的是普通的PLA材料，管体部分壁厚1.6，强度钢 ...

打印的机体加上腿和舵机能做到500克内？

li7301298 发表于 2020-12-8 12:55

本帖最后由 li7301298 于 2020-12-8 13:03 编辑

km61 发表于 2020-12-8 10:41
给机体留了多少重量？另外装机加上进气道也会损失推力了解一下

这个视频的涵道组是第一次组装，起飞带电池全重2000G，用的是普通的PLA材料，管体部分壁厚1.6，强度钢钢的，机体预留500G重量足够了，整机起飞重量2500G的话悬停就2分钟，如果用PE材料，壁厚减少，重量可以再减30%左右，如果能控制在2100G的整机起飞重量的话，新的6S2600-3000mah电池两块，悬停就能做到4分钟以上。
进气我测试了一下，现在进气是1.2倍的涵道有效截面积，推力损失15%左右，如果放大到1.6倍以上的，并且悬停模式时，机体背部效仿F35B的设计再开一个进气口，推力基本就损失很小了。

km61 发表于 2020-12-8 10:41

给机体留了多少重量？另外装机加上进气道也会损失推力了解一下

whitewolfd 发表于 2020-12-5 23:31