飞行员是亮点

精神可嘉！

更新了三飞结果，终于上天

谷子麦片 发表于 2020-12-18 08:48
我飞半年，都不敢涉及禁翼，我这水平垂尾都不用开，模友告诉我，炸够50架可以自如飞二战机了再说函道……

哪有那么夸张，我飞过5架桨机以后就开始飞涵道了，现在我都飞过3架涵道了，而且都是起降开襟翼，不开襟翼的话，尤其是降落，都不知道怎么降。

我飞半年，都不敢涉及禁翼，我这水平垂尾都不用开，模友告诉我，炸够50架可以自如飞二战机了再说函道……

静静是谁？？？？

周六进行了第二次飞行，又炸了，真伤心

有人说虫子abcd就是容易转向螺榨，
至于升降舵量，这半动舵面应该不容易过大吧

场地不错，只要场地在，就有无限可能。

9秒算不错了。我第一次，9秒也没撑到，还不是一样这么多年了。屡败屡战嘛。没啥

我买的75块钱白板猎鹰王f22，重心比说明书靠后2cm，我们都改的尾推，挺好飞的

老金 发表于 2020-12-10 23:17
升降舵舵量太大，且中立位置可能略微上翘；副翼舵量太大，中点附近没有设置exp柔化
一飞冲天时要避免下意 ...

升降舵量用的60%，看来还是大了，下次设到40%试试。副翼舵量50%，而且各个舵量都设置了exp曲线。可能主要问题还是开襟翼起飞，下次不开襟翼了。

deepcool 发表于 2020-12-10 16:55
您也有这个机型？那个重心位置没有错吗？就是机翼前缘后面80-90mm？

我没有猎鹰王的这个机子，所以给不出具体数值。

不过大黄蜂和超级大黄蜂我都有，有fms的，有飞翼的，只要是气动外形一样，位置基本上都差不多。因为我用的电池容量各异，所以重心从来都不会很精确，也一样飞的好好的。


这个是F18C真机的重心




这些是不同品牌，不同大小的F18航模的重心，差不多都是这个位置。只要不是太离谱，都能飞的起来。

升降舵舵量太大，且中立位置可能略微上翘；副翼舵量太大，中点附近没有设置exp柔化
一飞冲天时要避免下意识收油门，需要赶紧推杆，保持油门，进入平飞

这起飞拉得也太猛了吧，玩火箭啊，失速了

lanboo1 发表于 2020-12-10 07:37
我也有小边条的C型，感觉重心差不多那个位置吧。楼主装机很精细，各部件横平竖直的，应该很好飞才对。

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您也有这个机型？那个重心位置没有错吗？就是机翼前缘后面80-90mm？

lanboo1 发表于 2020-12-10 07:37
我也有小边条的C型，感觉重心差不多那个位置吧。楼主装机很精细，各部件横平竖直的，应该很好飞才对。

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多谢您的指教！
主要是我以前飞马林都是一档襟翼起飞，而且差不多就是那个角度，二档襟翼降落，角度比这个还要大，所以就把这个经验套用过来了，看来是错误的，下次飞行先不开襟翼了。
至于你说的那个降落法，大仰角吊机，这个操作对我实在太高难，没那个技术，还是只能炸机了

商品EPO机一般没问题的，毕竟一套模具都是好几十万。在重心和飞行技术上下功夫就好。

deepcool 发表于 2020-12-9 17:32
原来的重心是设在厂家建议的重心点上的，如果这是错的，只能说猎鹰王太坑了

我也有小边条的C型，感觉重心差不多那个位置吧。楼主装机很精细，各部件横平竖直的，应该很好飞才对。

首飞时两个要点：
一是头重一点好，重心要比厂家给的更靠前些。所谓的：头重不好飞；头轻飞一次。 不好飞还可以调节，炸了心理打击太大。

二是首飞时一般我会把大小舵的大舵量设置成正常舵量，小舵量减半用来以防万一。


看楼主视频是襟翼全开起飞的，感觉会不会是这个原因导致仰角过大。之后试图转弯回来时，能量用尽导致失速炸鸡。
像F-18这种切尖三角翼的现代机型是能够大迎角自稳的。如果首飞头轻，千万不要试图找回控制。这样很容易过操作，然后能量用尽后失速炸鸡。
不如就地躺到——收油，拉杆或让机子自然上仰进入吊机状态。之后调节油门让机子大迎角轻柔坠地。因为有动力的缓冲，这种坠地控制好了基本不会有损伤，比失速炸鸡好的多。


建议下次起飞时先用小舵，关闭襟翼，重心前移试试看。祝爽飞！

又是襟翼又是方向舵，你确定能驾驭的了？