jiaoyuejin 发表于 2023-5-5 09:14 这麽好搞朗宇就不叫朗宇啦  |
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用M2陀螺，接上大电流电调多省事！ |
sgx51100 发表于 2022-10-27 15:00 你有很大概率会看到喷火... |
| 如果我用正反转电调 是不是就完美解决这个问题了 |
MAYACUI 发表于 2021-3-31 14:58 会的，和成品一样 |
| 尾电机驱动的话 很多像真机就能方便的安装了 |
S天空任我游S 发表于 2021-3-30 09:00 用pix飞控，通电后，直接推油门尾电机会跟随转动吗?（此过程机身没有发生方向偏航的话） |
S天空任我游S 发表于 2021-3-30 09:00 我的V5 nano刚收到，准备折腾 |
S天空任我游S 发表于 2021-3-30 09:00 VBAR 已經在電直界裡運作十幾年了,用後出的新進棒打老前輩這樣子不講武德吧?  |
yyqop01 发表于 2021-3-28 23:18 你大概跟它不熟...所以这么小瞧它 我在這裡討論太難了,發個帖審半天才給發,不想多說了...  |
yyqop01 发表于 2021-3-28 16:23 确实是可以。但是我的接收机是frsky的xm，没有PWM输出的通道，只有sbus。而且小机用熄火降落价值不大。我的FW450连单向轴承都没有，本来就不能做熄火降落的。不过以后试大机器可以用这种方式。 |
唐牛 发表于 2021-3-28 10:57 尾舵机行程是安装设置里面的，不是放在飞行模式里面的，所以没戏 |
suncxc 发表于 2021-3-27 22:32 所以我觉得还不如你这个控制器用另一个多余的通道（定义到某开关）控制这个“怠速”，而不是油门信号联动，这样就能熄火降落了 |
yyqop01 发表于 2021-3-26 22:08 1.其实可以做，但是降落过程不能转方向，感觉跟普通的飞机做不太一样，很难形容2.对的，太麻烦了 |
唐牛 发表于 2021-3-26 22:18 是的没错 |
本帖最后由 唐牛 于 2021-3-26 22:22 编辑 suncxc 发表于 2021-3-25 00:18 我先说说我理解的部份,是否有误请您指正 您的目的是希望在尾舵的行程量保留一个怠速值给尾马电调, 以避免尾马在全停／再启动的过程中导致尾巴抽动 所以要用中间那块程式板作讯号切换?(低点／怠速点) 而关键的尾舵行程值是指下图红圈这两个值吗: 
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