如果非要用理论去解析,我估计是和MPU6050有关,尾管短了,有利于6050锁尾,而锁尾不仅仅是尾电机的问题,尾电机功率越大,尾杆越长,6050越难锁尾,不知道是不是这样子,要找到一个平衡,其实我要的是短尾巴容易翻滚这个这个结果,其他的不这么关心 |
锁尾提升是因为尾电机升压,不应该是因为缩短尾管,不合常理。按理来说尾管缩短打舵会更灵活,右转向会减缓,锁尾并不能提升。如果说尾管越短,尾桨越小,锁尾越好,那还可以再缩短尾管,改用更小尾桨? |
短尾巴不怕大桨打到小桨吗? |
qing83783100 发表于 2021-12-14 12:48 而且你好像还改了电路。。。 如果能发个总结帖子就好了,我们能好好学习下 |
qing83783100 发表于 2021-12-14 12:48 淘宝升压板只能找到这种。。。找不到你的那种啊 |
360截图20211214185744256.jpg (99.88 KB, 下载次数: 54)
qing83783100 发表于 2021-12-13 19:50 升压板的链接可以发下么? 我奇怪,如果这样的话,岂不是不用搞什么尾无刷了?毕竟都是为了稳 |
这个机子真的不会搞,之前是朋友送的,大炸过,我修好了,勉强飞起来,完全不行的样子,不知道新机是不是这样子,由于3G不行,没有试过3D,6G飞一下航线还是没问题的,轴传的机,根本经不起炸,收藏品了 |
qing83783100 发表于 2021-12-8 15:46 “6G没问题,3G却OK?” 我也有几台110,其中一台是6G有问题,油门一上去,直接四脚朝天翻过来的那种,3g也不太好用,于是懒得折腾,只能拆了当零件了。 有没碰过这种情况? |