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关于发动机的具体温度请高手来看看麻烦一下铁汉

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第二次

发布时间: 2010-10-11 21:50

正文摘要:

因为很多人说过发动机缸头温度不能超110度但是我自己测量基本不会低于110度的,请大家看看我测量的数据发动机磨合了3桶cp油开始测试我的飞机是yt700n 无副翼版本电子设备为bls353*3 bls251尾舵 ds650油门 ...

teana 发表于 2012-9-27 20:13

我的55H发动机，温度传感器安装如图，怠速40度，1850转飞行37度，熄火后最高升至50度，合适吗？

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瓦尔特 发表于 2012-9-5 21:38

skysportboy 发表于 2012-8-20 22:29

大家都想知道温度到底多少才是正常的，是可以在接受范围内的？

Andrew51mx 发表于 2010-11-21 23:24

原帖由 chance_rc 于 2010-11-21 21:23 发表
温度只能是参考，但是中国地大，温度就变的不可考了！

听声音是最正确的，看烟都不见得是正确。

学习了！:em26: :em15:

chance_rc 发表于 2010-11-21 21:23

温度只能是参考，但是中国地大，温度就变的不可考了！

听声音是最正确的，看烟都不见得是正确。

ebulahan 发表于 2010-11-2 20:40

原帖由 rcop 于 2010-10-14 21:09 发表
温度不能直接看出引擎状态好还是不好，我早起专门做过这款引擎在国内的调试方法和磨合的数据，你用CP30的油料就OK!温度，动力来说都是很好的，CP是我一直没有换过的油料！很不错，因为太多假的CP，最近才换了RAPICON ...

技术贴，学习了！

rakabun 发表于 2010-11-2 20:25

原帖由 第二次 于 2010-11-2 20:02 发表
老大不是说调整方法了...只是想知道温度到底多少才是正常的.例如说温度超多少度了才容易拉缸,这样我就通过油针,选择油来控制这个温度起码把拉缸的几率降低

ALAN说：“温度随着环境在变化，所以不是参考标准，只要油品合格，温度是不会高的”

第二次 发表于 2010-11-2 20:02

老大不是说调整方法了...只是想知道温度到底多少才是正常的.例如说温度超多少度了才容易拉缸,这样我就通过油针,选择油来控制这个温度起码把拉缸的几率降低

rakabun 发表于 2010-11-2 12:10

原帖由 第二次 于 2010-11-2 11:38 发表
就是这么简单的问题好像没有一个明确的说法阿

alan的调整方法可以吗

第二次 发表于 2010-11-2 11:38

就是这么简单的问题好像没有一个明确的说法阿

taifengdada 发表于 2010-11-1 19:30

一般发动润滑不好也出高温，，发动机热机千万不要用冷水浇，会裂开报废的。

smo 发表于 2010-11-1 11:17

:em23: :em23:

其实楼主的问题很简单：只是问
到底发动机缸头温度多少度以内才是正常的?

到底发动机缸头温度多少度以内才是正常的?

到底发动机缸头温度多少度以内才是正常的?

ruoshi 发表于 2010-10-14 21:47

顺便问个问题，为什么我的一台二冲甲醇机熄火后很难再启动？必须等冷却后或者用一杯水浇冷却后才可以再起启动？是不是积油过多？另外是不是和安装方式有关系？

DannyWang 发表于 2010-10-14 21:09

温度不能直接看出引擎状态好还是不好，我早起专门做过这款引擎在国内的调试方法和磨合的数据，你用CP30的油料就OK!温度，动力来说都是很好的，CP是我一直没有换过的油料！很不错，因为太多假的CP，最近才换了RAPICON！这款直升机30油料，针对你的CP来说！磨合期你已经过了，将油针开到1.75圈（中速高速一致）定速ST-1:1860,ST-2:1960,表现很不错，温度在100度左右，但是光看温度也不是评判引擎状态的标准，得根据现场飞行状况中动力表现，声音，出烟量等来判断！另外CP分浓烟和淡烟型，国内一般是浓烟型，引擎状态好了，出烟是呈浓乳白色烟柱，声音不干裂嘶哑，呈浑厚状态！

第二次 发表于 2010-10-14 20:48

好像大家都不太清楚啊...我也不评论油的好坏..只是感觉温度高应该会更容易拉缸..

而且听声音看排气这些都是高手干的活,对我们新手来说数据更能体现一些相关的情况

超能tiger 发表于 2010-10-14 16:47