我想楼主这个问题应该已经理解透彻了吧，能不能想你请教一下，你最终怎么改变的参数能使悬停效果好的呢？

顶一下，我的mwc也出现了电机转速上不去的情况，请问楼主是怎么解决的？

爵爷 发表于 2012-11-1 11:32
查查橡胶减震螺丝

嗯，查过了，这东西不错，可以自己搞定。

wzw134 发表于 2012-11-1 11:14
呵呵，晒晒图，把机架机桨给撞坏了，我还是等新机架机桨到了再调试吧，非常感谢各位网友的帮助，没有各位的 ...

查查橡胶减震螺丝

wzw134 发表于 2012-11-1 10:57
感谢您的帮助，调整了油门曲线，整体平缓了许多。但是依然是要么上升要么降下，是不是还没找到能使机身悬 ...

也许是地面效应..推到飞起的油门速度要快一点...悬停这个只能靠感觉...而且你做动作也会掉高度的

爵爷 发表于 2012-10-31 16:48
调油门曲线MID EXPO哪个

感谢您的帮助，调整了油门曲线，整体平缓了许多。但是依然是要么上升要么降下，是不是还没找到能使机身悬停的油门值造成的呢？另外机身飞起时需要向某一方向飘好长一段时间才能起飞（往哪方向飘并不能确定），这是不是电调油门行程或者其他的没调好（已做过油门校准等）或者是由于机桨有些损坏，平衡感不好造成的呢？

keyzheng 发表于 2012-10-31 18:07
这样的话把油门曲线调一下，使输出平缓一些大概可以

嗯，调了，整体平缓了许多，感觉风力增加减小的很平缓，但是始终不满意，稍加一点油门就缓缓上升，一直上升，并且往某一方向飘，减一点点油门就落下，虽然不像之前的近乎直线落下，但下坠力度还是很令人心疼，就像拿起机架从大概20公分的高处自由落体产生的效果一样。我估计是YAW、ROLL、PITCH的PID参数还没调到合适的，等到新机架回来再调调。旧机架摔断了，后来用铜线硅胶接上，效果应该不好。

wzw134 发表于 2012-11-1 10:30
感谢您的帮助，柔和度好多了，但是感觉还是下降的有些快。还需要调调····

下降太快的话，把throtle mid调高一点

whyi77 发表于 2012-10-31 12:40
mwc的baro悬停算法不好，我的经验是能够调试到1米内就很好了。
油门跟你的机架重量、电机动力输出的关系有 ...

感谢您的帮助，柔和度好多了，但是感觉还是下降的有些快。还需要调调····

繼續關注中
還在學習

wzw134 发表于 2012-10-31 12:29
嗯，感谢您的帮助，我确实在论坛上找到相关PID调试说明了，效果也不错。现在是能飞起来，但是不能悬停，主 ...

这样的话把油门曲线调一下，使输出平缓一些大概可以

调油门曲线MID EXPO哪个

wzw134 发表于 2012-10-31 12:41
油门忽高忽低会不会是三个方向的PID中的D参数设置过大造成的呢？我的设置为7现在没问题，油门忽高忽低现象 ...

这是我以前F450的时候的参数..你可以试试看...不保证生命安全哈..也是克瑞斯SE的飞控..

你这个程序里的电机怠速每条好

keyzheng 发表于 2012-10-29 23:13
我的原来是1.9固件，可以稳定飞。后来程序刷成2.1，无法飞行，油门忽高忽低，转圈。今天我又刷回1.9，感觉可 ...

油门忽高忽低会不会是三个方向的PID中的D参数设置过大造成的呢？我的设置为7现在没问题，油门忽高忽低现象消失，但是垂直方向不受控制，要么加速上升，要么直接坠机····摔断了我一个机架···等机架中····

mwc的baro悬停算法不好，我的经验是能够调试到1米内就很好了。
油门跟你的机架重量、电机动力输出的关系有关，估计是动力太好了，机架又轻。
V2.0里面可以调整throtle的mid、exp，throtle mid是遥控器处于中点时的动力输出值，throtle exp调整动力输出的柔和度，像你这种情况，可以增加throtle exp，提高柔度，就不会大起大落了

whyi77 发表于 2012-10-31 11:45
动力太大了？关掉所有的选项（Aux选项），将所有PID参数先设置为0，然后从上到下一项一项来调整，调整的方法 ...

嗯，感谢您的帮助，我确实在论坛上找到相关PID调试说明了，效果也不错。现在是能飞起来，但是不能悬停，主要是不能定高，油门稍高就一直加速上升，减一点就近乎直线坠地，不知这会是哪调的不好造成的呢？