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◆谈内阻不提暖凉,等于耍流氓◆

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发布时间: 2013-3-1 17:37

正文摘要:

本帖最后由 Himalaya 于 2013-3-1 17:46 编辑 童鞋们都有体会,热的电池更有劲。竞赛选手们更是普遍在落场前对电池进行预热。究其原因,无非是高温下内阻减低所致。 到底温度对电池内阻有多大影响? 为大致搞清 ...

回复

machiavelli 发表于 2017-12-30 14:04
又学到了新知识

欢迎继续阅读楼主其他信息

曹乐蒙 发表于 2017-12-29 21:20
学习了

赞一个个

bjxdz 发表于 2017-12-27 16:11
极度激情 发表于 2013-3-2 00:12
好帖啊,这个必须要顶,感谢楼主分享

你这个漏点了老兄

nba7006 发表于 2017-12-27 14:41



好帖子啊,一定要顶起来啊
SumGle 发表于 2017-11-19 23:16
qiqixy 发表于 2017-5-7 00:13
我差,长知识了
yklee 发表于 2015-5-18 20:39
穿越回来顶
sdxgy 发表于 2015-5-18 14:59
好贴  
myvision123 发表于 2015-5-18 13:43
学到了很多
lihan123 发表于 2015-2-2 21:37
论坛好帖子,顶起
xw1364 发表于 2015-2-1 21:53
帖啊,这个必须要顶,感谢楼主分享
梦幻的多轴 发表于 2015-1-31 19:45
看了楼主的好多帖子,用处大大滴。期待楼主更多的技术帖!
麻家巷 发表于 2014-1-7 15:14
好贴,这样的人多点大家都会提高得较快。
瘦死的骆驼 发表于 2014-1-2 12:56
技术贴必须顶
tangdfx 发表于 2014-1-2 12:18
楼主研究精神可嘉啊
akucmj 发表于 2014-1-1 11:50
好贴好贴

mymtt 发表于 2013-12-4 18:55
真是太有意思了
想问一下,聚合物的耐热比锂离子高吗
持续65度吃的消吗
温度提高以后充电C数是不是也提高?
看了您的另一篇帖子,测各个牌子电池的。各个厂家对C数的测量没有统一标准,不像容量那么有行业规定。应该是对压降、温度、自发热、可放电百分比等等都统一才能标上多少多少C。
否则40C的可能还不如10C的
看了下各个牌子的曲线,其实锂电池还是15C以下放电比较靠谱
航模还是减减重,电池容量选大一点比较好
xlla 发表于 2013-12-2 14:41



学习了。
看来冬天飞要给电池贴个暖宝宝,降低6倍内阻,犹如喝了红牛一般,一块电顶五块,一口气飞上五楼不BB叫。

y2ksummer 发表于 2013-12-1 21:23
学习了
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