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楼上几位说的都不错，但有个实际运用上的问题没有说的太清楚。放电倍数C这个单位的定义在实际中就是对于额定电流下工作能力的一种描述。比如一块2000mah11.1v20C的电池。其中的C指的就是这块电池满电时最大能够以40A的电流稳定放电3分钟。（前提是此电池完全合格）在3分钟之内，无论如何暴力地使用，该电池的放电电流绝对不会低于40A。当到达3分钟之后呢，放电电流就会随着电压的降低而低于40A的这个界限了。尽管如此，这个时候的电池还是可以以0.2A的电流放电很长很长时间。这就很好地说明了在实际运用中，标称2000mah的20C电池的物理容量其实不止2AH。毕竟C数是一个人为规定的参数，而非基于电学本质产生的自然参数比如电压电流等。 |
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电调瞬间爆炸 |
garfieldhummer 发表于 2013-3-3 12:01 其实你原来想的没错 放电确实会因为容量减小 电流也会衰减 你木桶的比喻没错 但是 你却忘记一个重要的参数 水压 水压也是电压 不同的水压 放出来水的快慢也不一样 不同的电压环境 放出来的电流也会跟着衰减 |
garfieldhummer 发表于 2013-3-3 12:01 那个3S是什么意思？ |
唐山小伙 发表于 2013-3-3 11:50 我原来跟你想的一样，后来发帖还专门讨论了一下，被一堆砖头砸的鼻青脸肿以后，想通了C数是咋回事了 |
garfieldhummer 发表于 2013-3-3 10:50 这个意思啊，，原来。。 我一直以为放电电流是随容量减小而变。。。。多谢指点迷津 |
garfieldhummer 发表于 2013-3-3 10:50 通俗  |
唐山小伙 发表于 2013-3-2 22:57 电池放电和水桶放水一样的 一个倒过来的饮水机水桶，假设上面有开空，气压和外表保持一致，这个时候出来的水流是固定的，开口大小决定了水能多久放完，如果要调节防水的速度，那么就是在出口再安装一个小开关。 水桶体积 = 电池体积 水桶开口大小 = 电池内阻 = 反映在指标上就是C数 开关 = ESC = 反映在指标上就是油门%比 如果现在ESC全开，那么最大的速度就完全取决于水桶出口的大小， |
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大C数的电池 电芯内阻小些 |
garfieldhummer 发表于 2013-3-2 22:08 随着容量减小，，放电电流也随之减小。也就是c数过小的电池，感觉动力疲软来的时间越早 我这么理解不对？？？ 求高手赐教 |
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神物，应该用在几百 km/h 的竞速滑翔机上 |
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12C充电，那不是5分钟就好了，爽啊 |
本帖最后由 garfieldhummer 于 2013-3-2 22:09 编辑 唐山小伙 发表于 2013-3-2 21:58 瞎扯淡 原谅我用词过激，这种误导性信息还是不要乱说了，我原来跟你想的一样，后来一想，太胡扯了。 照这么算法， 任何电池放电到3.3V, 容量全部放出， 那你加多少C数，都是0电流了？ |
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电池一下就没电了吧 |
snowbun 发表于 2013-3-2 21:44 不说电调供不供出140的电流。。。 就说满电2200mah下，才是140a电流，，但是随着放电，，容量减小，电流不也减小了么。。。 但即使放到3.8，，我想依然强劲。 因为哪怕到3.8时用掉1200mah，，还剩1000mah，，按65c算，，还是65a的电流。。用这电池，，小心过放是真的。。 |
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65C...太大，吃不消啊 |
真的话就牛B了 不过就算电包是真能有那么大的输出，线材出不达标吧？这个线能连续140A？超导体？ 个人观点，别喷 |
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组图打开中，请稍候......
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