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霹雳虎头猫 发表于 2013-5-24 13:19 请问模拟器的物理速度在哪调? |
楼上兄弟入门没入好啊。 |
以前玩的是美嘉欣F47,在室内悬停各种的稳,感觉自己是航模的料,拿到室外一飞,一阵小风吹过飞机再也没有回来,余后反思的结果:小飞机不抗风,得弄个大点的才行。于是,买一司马F1,室外无风天飞了几周没炸过,感觉又来了,某天3级风出去爽飞,结果司马给我爬回来的(顶着风飞不动,只好左摆一下右摆一下的算是没叫风给带走···),然心情未平,夜半时分扫一眼淘宝,发现竟然有450这么大的电动直升机(老以为这么大的飞机都烧油的),碰巧看到的第一款就是华科尔V450D03带航拍的那款,感觉里面的导购视频实在爽翻(用450航拍绕着那个公园飞的视频),掐指一算这个月工资快发了,一个丧心病狂的就给买了回来,我是新疆的,飞机从付款到收货用了16天················想死的心都有了,每天查看物流千百遍有木有!!终于到了,拿出来摆到桌上各种的欣喜各种拍照,遂不想这些照片成了飞机的遗照············当天到货当天外面飞了一把,有个3,4级大风,飞机依然强力有劲,就是飞太远了没有飞回来,是我徒步找回来的········电池、机头罩、尾舵机、视频头等等散落一地·········我彻底没有飞翔的欲望了·········· |
内容不错 留个记好学习 |
来学习的~飘过~~ |
一二楼新加更新~~~ |
学习,很好,对新手很实用 |
对新人很有帮助啊,楼主很热心奉献 |
我是新人进来学习学习 |
铂金60A |
又一精华坯子 |
模拟器要巧练,要带着问题和目的去练的!目标要明确! 一次时间不要太长! 舵面条件反射,可参考我分享的乒乓球接发球强化训练法。点碰微操手法,则可以在四面悬停的最后一项“所有舵面“中,细细体会,然后退出训练,实操模拟器里的正常起落。舵面没问题了,先练好蛙跳,保证能正常起飞降落不炸机,再说,这里要练习油门微操!这个要细心体会,因为练模拟器时,这点没有专项训练,到真机时,舵面没问题,不错舵,但油门微操不过关,机子室外遇三级以上风时,一样会飘走很远,非常容易失控飞丢! 一定要细细体会油门微操中的负螺距使用,模拟器里可以加风向和各种气候模拟加大难度! 负螺距和零螺距到正螺距的过度要细细体会,这个不好练! 打舵时,能打两次控制好的,就不要打三次舵来回调整,这个也要细细体会,练到位很难,点碰微操也要细细体会,在好一些的控上真机操作会有很深刻的体会,模拟器上不太好体会,但配合真机感觉,在模拟器里做定向加深练习也是有用的! 模拟器要巧练! 我现在都是站着练,把显示器抬到最高,向上倾斜30度角,然后离开一米多,练习,模拟器上加挂带,完全按真机实操的动作来练! |