小手一抖，拿分就走

路过

飞行的小兵 发表于 2013-7-28 20:04
你分析的挺对，这类设计就是以牺牲动力为代价的，但也不能一概而论，其中也不乏优秀机型，理论上来讲背推 ...

恩，做事得要尽可能的考虑全面啊。

fastchaser 发表于 2013-7-28 17:44
谢谢回复，很详细，很认真，谢谢。
不过力不能被力矩平衡吧，力矩是力使物体旋转的效果力；而力是表示物 ...

你分析的挺对，这类设计就是以牺牲动力为代价的，但也不能一概而论，其中也不乏优秀机型，理论上来讲背推发动机的效率是要高于前拉机型的，实际上却又不是那么回事，原因很多，要想达到理想效果，所有细节都要考虑到，其实何尝飞机如此呢，工作，生活，做人。。。。。。。只要你没考虑到的，它就会在关键的时候出来麻烦你

学习了。看帖不回有点不够意思。

fastchaser 发表于 2013-7-28 10:42
废话真多  说了让别人潜水后请把问题解答了  别不懂也说别人不潜水

由图可见，背推电机推力轴线与机翼（翼弦三分之一，既是升力中心，也是整机重心）升力中心产生一个向下向前的合力，又由于飞机在飞行中俯仰动作是以升力中心为动作的中心点(也即圆心)而动作的，背推电机在俯仰动作中心点的后方，因此还附加产生一个使机翼前缘抬高后缘降低的力矩以平衡背推电机由于轴线问题产生的向下的分力。当然，以上都是在理想条件和特定飞行速度下才能使向下的力矩和向上的力矩平衡，实际飞行此类飞机时我们不可能老一个速度，并且还是理想速度飞，所以此类结构的飞机设计就是一鸡肋，飞行性能不可能做得多好，除非使用混控，油门方向舵联动等功能才比较好飞，但这些是以牺牲动力为前提的，所以依然不尽人意。希望能帮到你。如有谬误，还请指正。

飞行的小兵 发表于 2013-7-27 22:25
之所以你这样感觉是因为你潜水员做的不合格

废话真多  说了让别人潜水后请把问题解答了  别不懂也说别人不潜水

简单来说，飞机抬头飞，螺旋桨水平吹风。

这飞机重心估计靠前，靠抬头(大迎角)增加升力，速度一定超慢

fastchaser 发表于 2013-7-25 22:26
升力不是由速度和仰角决定的吗  感觉没关系啊

之所以你这样感觉是因为你潜水员做的不合格

1531938787 发表于 2013-7-26 15:07
明白了。这样升力爬高快。

这样重力变相增加 升力其实没有增加  效率低了。

fastchaser 发表于 2013-7-25 22:26
升力不是由速度和仰角决定的吗  感觉没关系啊

往下推，反作用力作用机翼，猜的

明白了。这样升力爬高快。

1531938787 发表于 2013-7-26 14:26
这不是要降落么 把飞机往下推、

要降落也得先起飞啊，关键是他怎么起飞的？

这不是要降落么 把飞机往下推、

madanzi 发表于 2013-7-26 09:02
那道不一定完全在，总之低头力矩会小点

恩，明白了  但虽然减少了低头力矩  但感觉总体上效率还是变低了。。多谢指导哈

徐志满 发表于 2013-7-26 10:43
因为要满足力矩平衡，有效推力肯定有损失的，所以从效率上说这种布局并非是最合理的。

恩，谢谢指导

因为要满足力矩平衡，有效推力肯定有损失的，所以从效率上说这种布局并非是最合理的。

fastchaser 发表于 2013-7-26 00:19
额，，大神的意思是  他的重心正好在推力线上了？  有道理

那道不一定完全在，总之低头力矩会小点