御风行 发表于 2015-7-27 13:02
丹顶鹤老师好，非常感谢您的回复，并且意想不到的快！真得，非常感谢。当今科学技术日新月异地发展，必 ...

缺少121至125序号的资料图片

您是第一位发现这个缺漏的。感谢您的认真仔细。我一定补上。

丹顶鹤老师好，非常感谢您的回复，并且意想不到的快！真得，非常感谢。当今科学技术日新月异地发展，必然地带动了航模活动的发展变化，很多新技术、新材料、新工艺不断涌现，无疑这是好事，但是，现在的很多年轻人只注意了手上的操作功夫，只注意了成品模型的速度和华丽，却忽视了航模活动的基础知识，忽视了动手、动脑的基础功力。他们好像缺少航模活动的一个环节，即缺少了从木块、木条、木片到制作的一个环节，只是单纯的到模型店购买半成品或成品，回来组装完成而已。好像他们缺少制作的快乐只有操控的快乐似得。我觉得您这个帖子给喜爱航模活动的青少年们打开了一个窗口，让他们不仅看到了飞机模型曾经有过的百花齐放、精彩纷呈和至今依然魔力无限的飞行根基。上次曾经向您探求一个上世纪橡筋模型的参数，也是源于此感慨，且出于单纯的怀旧，亲手做一个甚至多个老旧的飞机模型给我的孩子看看，而不是去商店买人家已经做好了的东西。再者，我现住在澳洲，国内的那些老航模资料未带过来，给制作带来一定难度。另外，您这个关于翼型的资料图片中，好像缺少121至125序号的资料图片，大概是页码太多，又是扫描，又是上传的，疏忽了吧？(*^__^*) 嘻嘻……再一次感谢丹顶鹤老师。

guangfu 发表于 2015-3-23 16:11
您需要张教练翼型数据，应该在他的相应帖子左下回复，否则他不知您的要求。

谢谢提醒

13852488600 发表于 2015-3-23 15:45
珍贵。我父亲也有一本，但是有部分页面已经烂掉了。非常感谢。另请张老师能否公布一下翼型的数据呢？谢谢

您需要张教练翼型数据，应该在他的相应帖子左下回复，否则他不知您的要求。

珍贵。我父亲也有一本，但是有部分页面已经烂掉了。非常感谢。另请张老师能否公布一下翼型的数据呢？谢谢

珍贵的航空模型研究制作资料。
当代的航模辅导员应该好好学习，珍藏保存。

丹顶鹤 发表于 2014-9-4 08:56
张教练：我觉得 左翼尖 与 右翼尖 翼型 是否有所差异，还是我看错了。
如真的有所不同，请解读赐教。{:1 ...

沒有。自由飞模型＂吃＂气流的性能是我们追求的：我们希望飞机在静气流或下降气流中大
半径盘旋，当遇到上升气流则小半径盘旋。常常把机翼翼尖有意做成＂好扭＂变形：
就是内翼安装角稍大些，或外翼稍小些。目的是当遇到上升气流时，内翼先于外翼失速，更
科学的讲这时内翼尖的阻力大于外翼尖，使模型的盘旋半径变小。
左右翼尖不同也是基于这样考虑。我己把翼型给了張健，他们有电脑软件，让电脑分析一下
翼型的气动特性，之后我再发贴共享。
我的模型这次比赛中在这方面表现满意：静气流盘旋一圈５０多秒，第四、五轮气流很强，
模型盘－圈十几秒，我盘的最高，甚至担心回不来了，不过有我89年的冠軍队友張宏武给我
追飞机我很放心。决赛时第－拨儿出手的共４人，我成绩最高。

有人说当今老外都是＂坏扭＂。我看了高原的飞机，不管是Ａ、Ｂ、Ｃ他的飞机都是当今
世界上最先进的，也是＂好扭＂。老外也可能有＂坏扭＂的，但那不是主流。

丹顶鹤 发表于 2014-9-4 08:56
张教练：我觉得 左翼尖 与 右翼尖 翼型 是否有所差异，还是我看错了。
如真的有所不同，请解读赐教。{:1 ...

您没看错，是有差异的。

WENYEE 发表于 2014-9-2 15:53
这个主题应评精华，太珍贵了。我也想献出我多年使用的翼形，供模友参考。

张教练：我觉得 左翼尖 与 右翼尖 翼型 是否有所差异，还是我看错了。
如真的有所不同，请解读赐教。

这个主题应评精华，太珍贵了。我也想献出我多年使用的翼形，供模友参考。



上一次的是做广告的小姑娘做的不太准，这次是西工大大学生帮做的较专业。
Ｆ１Ｂ机翼根部相对厚度６‧５％、中段６‧０％、尖部５‧６％；左翼尖相对弯度再减１％。
水平尾翼采用克拉克丫７％，下弧面上提ｌ‧５％。

资料很好，大多数人不会用，还望大家多发些学习材料。

每种翼型有详细介绍吗？

这些图纸数据详实，直接可以使用。能发我一份吗？47173537@QQ.COM

真正的自由飞爱好者，应该认真学习翼型知识。
感谢丹顶鹤老师为我们创造方便条件。我都以下载珍藏了。

认为翼型有用的人不多了！

在我的文档中很方便的就能打开，为什么复制到这里不行了？我再努力！


这回如愿了!