aweixinga 发表于 2013-8-6 07:25 两个问题都是：是的。 |
kmani 发表于 2013-8-5 21:55 嗯，谢谢解答，我用的11.1V 2300 25C的力牌电池，也就是说我的悬停四个电机总共的放电电流大概是6A对吧？如果电池感觉里面尤其有很大可能是电池的问题对吧，不是我放电电流过大引起的对吗？ |
aweixinga 发表于 2013-8-6 01:07 嗯，很大一个软件。 |
kmani 发表于 2013-8-6 00:20 没有用过，是一个电脑软件吗？ |
远风 发表于 2013-8-6 00:28 并联的话内阻不一样、放电时会不会损坏电池？ |
|
两块电池并联，不要分别供电。 |
aweixinga 发表于 2013-8-5 22:29 我是用matlab计算的... 不知道你用不用matlab |
kmani 发表于 2013-8-5 21:55 还有，这个悬停最大电流怎么算的啊？能教下我吗？ |
kmani 发表于 2013-8-5 21:55 嗯，谢谢解答，我用的11.1V 2300 25C的力牌电池，也就是说我的悬停四个电机总共的小号电流大概是6A对吧，如果电池感觉里面尤其有很大可能是电池的问题对吧，不是我放电电流过大引起的 |
本帖最后由 kmani 于 2013-8-5 22:14 编辑 aweixinga 发表于 2013-8-5 21:34 完了，你用的3S还是4S的电池，多少容量的。假如你也用11.1的电池，那么你悬停时总电流大概6A，要是用14.8V的电池，悬停电流大概4.5A。 你的第一个第二个问题虽然可以计算，但是没啥意义。 回答你的第三个问题：对，那是一个电机带桨时全油门时的电流。 第四个问题：最好不要这样做，因为任意个电池的电压报警了，你就得下来了。但是两个并联时俩电池电压基本一致，要没电俩一起没电。 第五个问题：电芯不好就容易胀气，我的没有涨，也许是运气好。 |
kmani 发表于 2013-8-5 12:14 今天称了下重量，整机加电池是1000g整 |
87654321 发表于 2013-8-5 16:41 今天称了下重量，整机加电池是1000g整 |
|
今天称了下重量，整机加电池是1000g整 |
|
不懂 顶 |
kibe27 发表于 2013-8-5 18:23 我的初步设想是把两个T插并排固定起来。这样可以最小的减小不同电机供电的时差，基本可以保持同时通电 |
flylomo 发表于 2013-8-5 12:14 主要隐患是什么呢？ |
|
分开供电零电位怎么处理？ |
|
路过 不说 |
/1 
组图打开中，请稍候......
收藏
