这就是楼主的怀具，，还好没飞直机，，要不然要害死多少人

scfox 发表于 2013-8-18 08:21
双天池才是王道，自从因为电池炸过一次后，一直都是双电池飞了。当然焊接也不容忽视，但是新买的电池大家都 ...

我还真每个电池自己再焊一遍，我只相信我自己。

四样问题
1.焊接技术。
2.用的锡质量。
3.考虑电流线阻发热，太热会使锡融化和松动。
4.日常保养和起飞安全检查。

双电池个人不推荐
1.徒增加重量。
2.飞行过程中你不知道一个电池已经断开从而错误估计停留时间导致欠电，飞太远拉不回来。
3.容易麻痹大意，反正有两个电源，断掉一个还有一个。从而忽略了安全检查和日常维护。

温度不到休想焊实，所以烙铁功率大点没坏处

双电池，其一脱焊，造成另一块电流加倍，却没事，说明神马涅？

ttnchina 发表于 2013-8-18 23:18
双电还有个好处是可以提高低C数电池的效率降低发热和增加负载提供更稳定的飞行电压~

双电是为了 backup吧，如果靠它们来满足c， 鼓掌率就加倍了。

双电源就双重量了

双电源就双重量了

双电还有个好处是可以提高低C数电池的效率降低发热和增加负载提供更稳定的飞行电压~

超级模友 发表于 2013-8-18 18:07
楼主，这是你自己焊的还是DUPU焊的？ 看看我帖子，DUPU焊得很渣

回这位兄弟，你觉得有几人买了成品电回来再自己焊一遍的，而且插头用久会氧化也不容忽视的~

东方弥勒佛 发表于 2013-8-17 22:42
多个保险没错，就是滞空时间肯定短了，所谓有得有失

不会吧，多带一个电池反而会影响留空时长。

只要在插头外面包一层鼓起的热熔胶  非常好拔。

楼主，这是你自己焊的还是DUPU焊的？ 看看我帖子，DUPU焊得很渣

请问改过电池插头没有？？如果没有。买的什么牌子的电池？

新人学习，先顶后看，看帖必顶，回复是一种美德。

学习学习

godwind 发表于 2013-8-18 07:19
为楼主悲哀一把，这么重要的问题楼主提出来。居然被一些无知的人无聊地说什么焊接问题。真想问问那些说焊接 ...

我电池都是自己弄插头。

del715 发表于 2013-8-17 23:54
国人就这样，你好心，别人未必认同。
顶楼主，我之前的直机就出现过这个问题，跟焊接毛干系

呵呵。。焊接好的焊点，飞1000个起落，飞到飞机完全报废，都不会出任何问题。
LZ的问题就是虚焊。说不定哪天就开了。大焊点不是那么好焊的。不要扯到什么国人。

好的电烙铁和一根质量好的硅胶线，还有优质焊锡丝，一个都不能少