直机和固定翼的区别就在于，直机入门简单想飞好难，固定入门坎坷但飞到一定感觉了就非常简单，这其实和炸鸡成本有的很大关系，直机初级悬停炸鸡损失很小也很容易飞起来不练方向的话想炸都难，固定初级就不行了飞机无法悬停就必须逼迫飞手直接接触各种方向控制炸鸡就难免了也会打击飞手信心，然而第一阶段度过进阶以后，直机高飞航线方向操作就很难了因为一次炸鸡就几乎顶固定的10倍损失，造成飞手负担大不敢大幅度练习动作进步缓慢，而固定由于习惯一阶段的方向习惯加上炸鸡成本很低飞手可以发开思想做高速甚至简单的3D动作花样百出飞手信心十足进步飞快，作为休闲的魔友来讲大都停留在第二阶段享受飞行的乐趣相比固定就比直机简单就的多了

按理说直机飞得好飞固定翼应该没问题的呀

swk1331 发表于 2013-12-17 12:15
入魔2个多月的新人的建议，飞机完全可以修而且飞行性能也不会变，塞斯纳这款飞机性能非常优越，炸鸡的原因很 ...

说的太好了，我的塞斯纳飞丢了以后，一直不敢再飞。。。。。。

neosunrise 发表于 2013-11-9 08:37
我好像有那个EPS泡沫胶，买飞机的时候自带的。我先用用看，另外你说的牙签是垂直插进去么？

建议楼主用苯板胶，坏的地方都涂上胶水等干了一对即可比泡沫胶好的多，不建议使用胶枪，那个不太适合eps

入魔2个多月的新人的建议，飞机完全可以修而且飞行性能也不会变，塞斯纳这款飞机性能非常优越，炸鸡的原因很简单就是条件反射的僵硬，飞机飞行原理了解以后还需要大量的时间进行自主条件反射，直白点就是飞行时间决定飞行技术这是一个量变到质变得过程，我刚开始和楼主一样模拟器没问题了上真机也炸，而且是次次都会炸，直到15次左右的时候才慢慢好起来，当头脑在思考如何转向时就注定炸鸡的那只是时间问题，多多练习爽飞就在明天~~

怕修机的话一开始可以选择耐炸的飞机，比如EPP的飘飘，epo的塞斯纳，这和学车上路一个道理

chentu06 发表于 2013-12-16 21:29
我还没飞过你那种。。。 是想收起来修起慢慢飞

嘿嘿，我跟你开玩笑呢，我不在国内。。

neosunrise 发表于 2013-12-17 09:26
晕，你要？

我还没飞过你那种。。。 是想收起来修起慢慢飞

chentu06 发表于 2013-12-16 21:18
LZ  你这架 飞机出不。。。。。。。。。。

晕，你要？

LZ  你这架 飞机出不。。。。。。。。。。

和LZ相反我感觉固定翼比直机好飞

看了两帖才反应过来 楼主是在国外么？
飞惯了直机而不会飞固定翼，这有点说不过去吧

安慰一下。

炸炸更健康

neosunrise 发表于 2013-11-25 22:29
我淡定了，慢慢练吧，可惜又到冬天了。。

按你的飞场环境这个机型是不适合的。
沥青道：
1. 你有95%以上的机会冲到道边（landing)
2. 你有X%的机会是在侧风中起降。 （ This “runway” is not built for you）

草坪：
1. 机型太小，机轮很难在草坪上滚动。
2. 前三点起落架不合适在草坪，除非你的降落技术很好，能100%每次是“失速”touch down。草坪是起落架的的杀手，特别是前起落架，特别是泡沫机。

建议：1.2米轻木练习机。
a。这个尺寸的机轮基本能应付草坪，电池和450通用。
b。不管是上端翼，还是下上端翼，后三点起落架，且主起落架在机腹。
c。像真机好看，但多数不好飞。

PUG 发表于 2013-11-25 09:25
按你现在的技术，在这跑道上起飞勉强。降落？估计3-5年做不到，特别是上端翼更难。

我淡定了，慢慢练吧，可惜又到冬天了。。

neosunrise 发表于 2013-11-9 11:16
我飞的地方没有人~~

按你现在的技术，在这跑道上起飞勉强。降落？估计3-5年做不到，特别是上端翼更难。

一顶二拿三走人

我的F18今天也惨炸了，唉

gcc4isr 发表于 2013-11-23 21:23
superliuliu是固定翼老手，楼主应该认真听听他的见解。楼主的cessna如果像superliuliu头像里那样固定机翼 ...

老手不敢当，炸得多，稍微有点心得罢了。
那几个GWS接收机不出了，手上的接收机不够用。