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450pro 减重虽然不是极限瘦身，算是减肥第一步吧

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mymtt

发布时间: 2013-11-9 20:59

正文摘要:

本帖最后由 mymtt 于 2013-11-9 23:33 编辑 450的设备越来越重，若干年前普遍在600-700克，现在基本在900克左右。一味的增加动力，只能是模糊级别，往上一级靠近，而且费用不低，失去买450的意义。特别是有副 ...

煤气站9 发表于 2014-7-15 19:33

这是为什么呢？

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沈阳小白 发表于 2014-1-10 11:16

楼主威武！！！顶！！！

gaob1987 发表于 2014-1-4 21:24

真能折腾

mymtt 发表于 2013-12-31 22:57

121589025 发表于 2013-12-31 22:50
LZ的方向是正确的，为了450更好飞往往一味增加动力，殊不知增加动力并不能使小小的450好飞，真要好飞只能是 ...

是的亚拓机本来就重
地平线的450机构重量就好的多

121589025 发表于 2013-12-31 22:50

LZ的方向是正确的，为了450更好飞往往一味增加动力，殊不知增加动力并不能使小小的450好飞，真要好飞只能是减重或增大旋翼面直径。

mymtt 发表于 2013-11-13 20:39

飞高点发表于 2013-11-13 20:35
+字盘可以换塑料的，450金属件不要多，桨夹就够了

手上现有的东西改的，要是重装，能用塑料的地方全塑料，直接装480FBL，蜻蜓一样

飞高点 发表于 2013-11-13 20:35

+字盘可以换塑料的，450金属件不要多，桨夹就够了

mymtt 发表于 2013-11-13 19:13

炸鸡了，机身强度没问题，损失很常见桨尾管主轴大齿伞齿

mymtt 发表于 2013-11-11 23:48

Musashi 发表于 2013-11-11 23:14
帮顶，支持创意创新哦

谢谢练习机用有副翼挺便宜的，改轻一点一样暴力

Musashi 发表于 2013-11-11 23:14

帮顶，支持创意创新哦

mymtt 发表于 2013-11-10 17:00

下午试了下，动力好很多

mymtt 发表于 2013-11-10 12:23

JokerZhou 发表于 2013-11-10 10:45
这个....炸一次会不会直接炸散架啊？

打孔减重容易散架
我还没打孔

闪云_KD_FLYER 发表于 2013-11-10 11:36

mymtt 发表于 2013-11-10 09:13
重量正常，pro效率高但是重
不知道到底是皮带省电还是轴传了

轴传效率高，皮传效率低，但是皮传比轴传轻。两者综合应该耗电差不多

JokerZhou 发表于 2013-11-10 10:45

这个....炸一次会不会直接炸散架啊？

mymtt 发表于 2013-11-10 10:03

头罩可以把类型座舱玻璃的那块哇掉，有个圈能分清前后保护电池就可以了
不管原来多重，越轻越好。FBL能省不少，而且阻力小。再减重就暴力了

wanjingcai 发表于 2013-11-10 09:31

呵呵，以前为450减肥，也伤过脑筋。
把舵机线剪掉一截，去掉陀螺仪板的一颗螺丝，少用一根扎带……
还有，去掉两根尾支撑杆，因震动大，又加回去了……
所有这些，大概能减轻10克不到的样子。
后来发现，不带头罩，飞机一下子就减轻了30克，那个轻盈呀。。。。
当然，也因不带头罩炸过几次机。

再后来，一阵FBL春风吹来，就再也没去纠结过450的重量了。。。