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看了。。。但不懂。。。 |
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高手呀！不知道改了有劲吗 |
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哦，可以这样 |
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不错 不错 |
leo_home 发表于 2014-4-16 04:54 此言差矣，功率是取决于燃料的热值，跟燃烧后产物体积没有多少关系，那个你说的元素什么的差点被你绕进去了，这个不用计较了。我高中学的知识已全部还给老师了。对于热值的问题我已查了相关论文地址如下http://www.docin.com/p-485805735.html，这样跟你说吧，每次做工周期都要喷燃油，但是喷的燃油都很少产生的废气就算全都达到温度，那么缸内其他气体呢，是不是也要加热呢，加热就需要能量这就跟热值有关了，热值越大的，可以把更多其他气体加热到废气的温度，这样出力才大，毕竟内燃机是靠气体膨胀做功的，还有燃料比如说甲醇和汽油比，汽油的含碳量高这个绝对可以确定。如果不清楚，可以交流无意攻击你，也无意咬文嚼字，但是科学是需要真理的，望谅解 |
fengyushu5 发表于 2014-4-13 21:25 液體燃料用於內燃機，輸出功率取決於燃燒能產生多大體積的氣體，與熱值關係不大，用初中程度的物理及化學理論，汽油甲醇各寫條平衡化學式，把兩化學式的氧氣設成相同份量，比較一下兩式產物的體積，自能判斷出那種燃料能產生更大馬力。本論壇封建，不於便在些提供資料，請自行尋找。 2個碳元素結合4個氧元素，產生2個二氧化碳份子。 2個氫元素結合1氧元素，產生1個水份子。 所以碳元素消耗更多氧氣。 碳氫比較沒甚麼意義，因為平常燃燒燃料，其碳氫量多少不是任由選擇的，而是由其份子組成決定，那是自然物理定律。 |
leo_home 发表于 2014-4-3 23:24 热值跟含碳量有关，含碳量越高热值越高。氢的含量越高消耗的氧气就越多 |
本帖最后由 leo_home 于 2014-4-4 07:37 编辑 hzbunny 发表于 2014-4-3 13:19 這個論壇很封建，禁發連接，令模友學習更困難，請自行查找相關資料。 每公斤燃料，燃燒產生的熱能： 汽油－47300kJ 甲醇－19930kJ 相同容積的機器，以甲醇機產生較大馬力，而且不需點火電路，令模型飛機更輕量化，更容易飛上天。 |
skysportboy 发表于 2013-12-2 12:14 什么叫不用改，本来就是个汽油引擎，化油器一看就知！ |
leo_home 发表于 2014-4-3 01:01 甲醇相较汽油，有更高的热值、燃速，更稳定且环保，气化效率更高，更适合高功率、高转速引擎使用。对于模型发动机来说，当排量较小时汽油的热功值是不够的，会使引擎输出无力，且利用简单化油器调速会变得很迟钝、效率低下。这也是目前模型汽油引擎没有小于60级(10cc)的主要原因。 为了安全和汽油引擎技术的发展，现在的F1引擎又改为汽油作燃料了。 |
hzbunny 发表于 2014-4-3 00:33 從前賽車用汽油，直至有一次撞車著火了，汽油燃燒產生大量黑煙，在後面的車被黑煙阻礙視線，沒看到一個空位行駛，於是本可避開的變成更多撞車，空位進一步減少，於是全部車都撞了，為避免黑煙，改為燒甲醇，燃燒火焰為透明。 |
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本帖最后由 hzbunny 于 2014-4-3 00:38 编辑 楼主给力！ 楼主雄起！ 楼主坚挺！ 这样也行？！热火头不拔电 约等于 连续点火的火花塞  建议楼主找一个最热的热火头装上看看！最好再装个涡轮增压器 这种实验很有意思，不过毫无价值。说个实例：普通汽车的引擎烧汽油或柴油，而F1车的引擎烧甲醇......这是为什么尼？ |
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本帖最后由 leo_home 于 2014-4-2 01:12 编辑 用較熱的火頭應該可以。馬力不及用甲醇。 你的是93汽油，甲醇可以高至120，在測試檯上玩下可以，裝在模型上，玩也沒趣味。 |
zzt123 发表于 2014-2-26 02:08 也许真是我太笨了，弄了一个晚上一点动静也没。羞死了。  |
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甲醇机能不能烧柴油 |
skysportboy 发表于 2013-12-2 12:14 我對這機器很有興趣，還以為日本ENYA不再發展了！請教下是否要在汽油裡添加其他的材料嗎（如圖內的那罐500ml的液體）？ 還有是可否提供這機器的連結嗎？ |
zzt123 发表于 2014-2-26 02:08 注意汽油裡不足夠潤滑油的！ |
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