shiyifan 发表于 2014-2-11 16:18
米26直升机用8叶桨，是桨不能太长吗

是的……

shiyifan 发表于 2014-2-11 16:39
求解

这个一两句话说不清楚。总之，垂直最好别多叶桨。效率低。固定翼多桨加涵道。可以提高飞行速度。

我是问了专业人士的。

单桨的效率，稳定性都是最高的。共轴反桨。其拉力不是1+1.下面那个桨要损失一些拉力。因为气流的关系

long0001 发表于 2014-2-11 16:27
单叶桨的效率最高

求解

sukekkk 发表于 2014-2-11 11:45
别纠正四叶桨了，我之前也跟想法一样。想搞个四叶来缩小机架。

查了很多资料才知道不可行。

也就是说共轴反转的气流要平整，所以效率就高吗。那为么有人愿意用八轴单桨而不用四轴双桨。h8一个电机除了毛病还能飞啊

单叶桨的效率最高

毛子的卡系列直升机都是共轴双桨，元芳你怎么看

sukekkk 发表于 2014-2-11 11:45
别纠正四叶桨了，我之前也跟想法一样。想搞个四叶来缩小机架。

查了很多资料才知道不可行。

为什么桨多了效率就下降呢，那反转双叶桨不也相当于增加叶片了吗

snowynight 发表于 2014-2-11 11:33
桨越多，效率越低。真机上桨叶多最重要的原因是因为发动机功率足够大，但螺旋桨长度受限，只好通过多桨叶 ...

米26直升机用8叶桨，是桨不能太长吗

快活老高 发表于 2014-2-11 01:07
就是我的架子，这个架子现在我带到西班牙在飞

爽把

snowynight 发表于 2014-2-11 01:42
人家那是涡桨，还是可变桨距的，涡桨在高速气流面前可以有效保持效率（下层桨），原理类似涵道在高速状 ...

你这和我思路有些不一样啊，我的想法是下层桨小1寸加大桨距KV值增加

snowynight 发表于 2014-2-11 12:10
我自己做……盯这东西好久了，现在身边终于有能加工碳纤板的地方了，抓紧落实

期待

brandnew 发表于 2014-2-11 12:07
有厂商在开发了吗

我自己做……盯这东西好久了，现在身边终于有能加工碳纤板的地方了，抓紧落实

snowynight 发表于 2014-2-11 12:03
一个月之内，你就能看到真正的涵道高速四轴了，但是跟你想象中的肯定完全不一样。

有厂商在开发了吗

brandnew 发表于 2014-2-11 11:53
如果把四轴的四个桨换成四个涵道效果会好吗？

http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=622584&highlight=%BA%AD%B5%C0%2B%CB%C4%D6%E1

brandnew 发表于 2014-2-11 11:53
如果把四轴的四个桨换成四个涵道效果会好吗？

一个月之内，你就能看到真正的涵道高速四轴了，但是跟你想象中的肯定完全不一样。

brandnew 发表于 2014-2-11 11:53
如果把四轴的四个桨换成四个涵道效果会好吗？

以前有人试过，可能是因为电池不够强大，没飞起来。涵道只有在高速移动的时候才能体现出所谓的高速状态下效率优势，四轴这种速度对涵道来说简直就是静止。就静拉力来说，涵道的效率就是垃圾中的垃圾。

snowynight 发表于 2014-2-11 01:42
人家那是涡桨，还是可变桨距的，涡桨在高速气流面前可以有效保持效率（下层桨），原理类似涵道在高速状 ...

如果把四轴的四个桨换成四个涵道效果会好吗？

收缩起落架

shiyifan 发表于 2014-2-11 11:17
上边双叶桨，下面四叶可以吗

别纠正四叶桨了，我之前也跟想法一样。想搞个四叶来缩小机架。

查了很多资料才知道不可行。

四叶桨需要高速电机来带动，而且四叶桨在垂直方向的效率非常低。但是在固定翼上就不一样。

共轴双桨，这个就比较科学。因为上面的桨，产生的气流。会影响到下面的桨，就好比一个人在水流中游泳。跟在静止的水中游泳。用相等力来游的，在静止的水中效率肯定比较高。，所以下面的桨就用反桨来逆气流转动。效率会提高很多。