我勒个去 图显不出来

arxwjh 发表于 2014-2-15 21:04
真心的，用起来没多大区别，尖翼桨的目的是为了让整支桨的桨面升力保持一致，由内到外升力尽量一致，使桨 ...

我觉得15寸，KV400左右，如果负载不是很大的话，应该宽头桨效率更高些。负载大的飞机，蜻蜓桨或许能取得更好的效果。

arxwjh 发表于 2014-2-15 21:04
真心的，用起来没多大区别，尖翼桨的目的是为了让整支桨的桨面升力保持一致，由内到外升力尽量一致，使桨 ...

如你所说，尖头桨是高速桨，在高转速时候桨尖阻力小，桨变形小，高转速时候能取得较高桨效，但低转速桨效不如宽头桨。宽头桨在高转速时电机需要耗费更大的能量来克服阻力，阻力与速度为三次方还是二次方关系（忘了），当转速高到一定程度的时候，阻力陡然增大，宽头桨所带来的高效率效果就到此为止。而尖头桨的这个临界速度要比宽头桨高很多。

snowynight 发表于 2014-2-15 20:43
凹凸翼型~~~

真心的，用起来没多大区别，尖翼桨的目的是为了让整支桨的桨面升力保持一致，由内到外升力尽量一致，使桨不容易在高转时形变，这个高转是相对的，由翼尖线速度决定；普通造型的那种，优化的是最大升力区的部分，让桨面上最能产生升力的地方产生足够的升力，但大负载的时候桨尖容易上翘，所以需要做的较硬才行。
两种桨相对普通造型的升力会大一些，但一般感觉不出来。

蜻蜓吧

309264822 发表于 2014-2-15 18:36
没有办法 15寸以上除了碳浆就是木浆了 木浆效率差点点声音好听

难道有人规定15寸以上不能用APC？

arxwjh 发表于 2014-2-15 19:25
都差不多，不用纠结，100左右的碳都没有翼型，纯靠螺距来产生推力的，平衡得靠自己回来做静平衡

凹凸翼型~~~

309264822 发表于 2014-2-15 18:36
没有办法 15寸以上除了碳浆就是木浆了 木浆效率差点点声音好听

木桨效率差很多啊…………而且那个平衡太难把控了

309264822 发表于 2014-2-15 18:36
没有办法 15寸以上除了碳浆就是木浆了 木浆效率差点点声音好听

为了我的手指还是牺牲一些效率的好。。

另外，这类都是外面一层碳布，里面填充环氧的构造，我前几天刚切开两支看了

都差不多，不用纠结，100左右的碳都没有翼型，纯靠螺距来产生推力的，平衡得靠自己回来做静平衡

huangenze 发表于 2014-2-15 12:54
看了那些图片我都不敢用碳桨了。。

没有办法 15寸以上除了碳浆就是木浆了 木浆效率差点点声音好听

水国大兵II 发表于 2014-2-15 11:24
楼主，恕我愚昧，哪个是蜻蜓桨？

第二个 就是蜻蜓浆 大家都都这么叫

huangenze 发表于 2014-2-15 12:54
看了那些图片我都不敢用碳桨了。。

是啊是啊

看了那些图片我都不敢用碳桨了。。

楼主，恕我愚昧，哪个是蜻蜓桨？

第一种

但是1555，朗宇用的是大僵1555，也就是你放的第一张图

这个，你最好打电话问问朗宇的技术人员，此争议由来已久，反正KV340用的1750桨就是蜻蜓桨。