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我买了一摸一样的歼十，只是在上学还买不起涵道啊。只装了朗宇的2216kv2400电机配6*4桨，起飞总重710g，感觉挺好飞的。我也想入门涵道，看大家对T45评价不错，TB上的价格比歼十还便宜，只是太喜欢歼十了就买了这个，没飞过涵道不敢直接换涵道呀 |
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学习了。 |
eerrttyyuuii 发表于 2014-2-28 22:05 你糊涂啦？我是两块3S2600串联的好不好，那不是6S2600是多少啊！ |
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进气量不足。 |
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半仙提示老刘，你的电池不是2600，是两块2600，也就是 5200 |
本帖最后由 laowenxu 于 2014-2-27 23:10 编辑 老刘AHLA 发表于 2014-2-27 18:55 不客气，我自己也是有前车之鉴的  话说玩鸡最大的快乐莫过于找到问题所在并且有了解决办法是吧  10号线肯定是足够了。不过接线后还是要测试下保险，而且全机配置完之后务必把鸡鸡竖起来测下实际推力，这个最靠谱，用手就直接感受出来了。 另外进气道里面的走线也要好好理一理，有条件捆扎或者包裹起来，不管鸡鸡如何，咱们自己能做的就要细致。 LS有兄弟提醒得好，歼十横滚比较灵活，你动力增加了，副翼舵量注意要减小，最好把曲线也给加上。祝成功爽飞哈 |
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我知道，飞雷达那涵道，我知道，垃圾涵道。没劲。你被坑了，换蓝岱90 来自安卓客户端 |
laowenxu 发表于 2014-2-27 17:52 下午按照您昨晚的提示进行了全面检查，不查不知道，一查吓一跳。 没拆机之前全油门到底，吹称最大为800g（这与号称2800g相差甚远），难怪昨天飞1360g起飞重量飞不动呢。 拆机，查看我自己焊的电调延长线，差点哭了，整个延长线大约长480mm，至少有六段有熔化痕迹，有三处都把机身泡沫都熔化了。 拆掉电调延长线，直接用80A电调的线接电池，手持90涵道，还不到半油门推力已有1200g，感觉推力太大，不敢在推油门，有点吓人。  个人认为，这款90涵道本身应该没有问题，错误在于电调延长线太细，二是装机时，进气口不足造成的动力不足。 措施： 1）网购10号硅胶线，重新做电调延长线； 2）重新装机，开作弊口。 谢谢您的指导！  |
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关于这鸡能不能用90，还得老刘自己来看，基本原则就是尾喷口直径略小于涵道直径，总有效进气面积比涵道横截面面积就得大不少了，根据自己以往的使用经验，至少150%以上为好。涵道和涡喷进气方面差别太大，无奈像真机的实机都是喷气式的，进气口都太小，改进气就成必然了 |
b122350 发表于 2014-2-27 12:47 谢谢您的友情提示，你的歼十贴子我关注过，看了好几便了，呵呵。。。。。 |
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这台机子我有飞过，但是很可惜我选错了电调，RC的70 12叶涵道我才用了60A的，4S 2600 30C花牌电池，结果就是上天一分多钟电调过热，烧坏了几个MOS管。帮老刘分析一下，首先电调的延长线确实不能太细，细了影响电流大小。第二您是用全动鸭翼吗？是否正确？第三我的这款J10也是在背上开了作弊孔的，总体来说滑翔性还是很不错的。只要飞起来，气动还是可行的。 |
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继续友情提示：90涵道是非常耗电的玩意，一般都用6S3300-4000毫安电池，飞翼塑料90涵道大约是65A电流。楼主用2600毫安电池，因该要40-45C的才行。电池延长线应该和电调线一样粗，焊接要稳靠。 继续友情提示：新电调要设油门行程（不插电。油门最大。插电。等电调叫2声。油门最小。等电调叫6-1声。完毕） 友情提醒：涵道机的装机原则；屁眼不能小于涵道口的80%（这个你没问题），进气口大于涵道口的150%-200%（这个你有大问题） 友情提醒：这个飞机的大小是70涵道机，楼主用90涵道飞会非常暴力，飞机的结构强度的楼主的飞行技术都将接收考验！首飞舵面最好设定在30度以内，飞机速度越快，舵效越大。 |
老刘AHLA 发表于 2014-2-27 01:08 友情提示：这个飞机的设计年代比较早。那个时候的涵道推力还非常低，90涵道只用3S，推力只有1公斤！和现在的涵道根本不是一个等级的。 |
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大哥，你那尾鳍应该还有一段时不用的啊，你直接就沾上去了啊。 |
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你换个70黑旋风试试就知道了 多说无益~ |
宇果 发表于 2014-2-27 01:06 谢谢你的提示，我明天先按照其他模友说的，重新组装改进一下，如果真的不行，可能就是你说的问题了，谢谢你！ |
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组图打开中，请稍候......
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