风王子 发表于 2014-5-30 14:55 FBL100舊版的舵機孔位跟HP100一模一樣,拆下來直接鎖上去就好了 同時可以比較一下兩者的塑料強度,FBL100的比較不易變形,精度上安裝好也比HP100原廠的服貼 另如果手邊有mcpx壞掉的舵機,把膠件拆下來比對一下應該就很清楚了孔位的差異了 HP100跟mcpx舵機膠件的寛度都一樣但mcpx高度比較小(其實個人認為膠件沒必要做這麼長,因為兩者碳膜長度都一樣),所以要重新鑽三個安裝孔位 裁切HP100舵機電路板主要是為了安裝升降舵在MCPX改裝機身上(不上改裝機身或淘BOLT的FBL100改裝機身也不用修改) HP100我只買主板,舵機及舵機電路板,其他都不是原廠的,整組旋翼頭是FBL100,主軸,拉桿及十字盤是LYNX給MCPX BL用的,飛起來一是耐用,一是心情好  入過華坑,直線舵機耐用度華牌沒得比,HP100原廠舵機的建議行程印象是+-70%,卡舵是不是行程設得太大還是膠件變形卡住這有待其他飛友驗證了 以上回覆希望有幫助,找時間再做一次有關改用mcpx舵機膠件詳細圖片po上 |
edku 发表于 2014-5-29 14:22 能不能详细开个帖子说明下 mcpx毕竟不好整 能尽量用fbl的配吗 |
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不是说直线舵机不容易坏吗 |
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改的好，是不是出了主板全换了 |
LLLLIIIILLI 发表于 2014-5-24 19:53 250修也不好修 飞也不好飞 就跟他名字一样 |
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本帖最后由 edku 于 2014-5-29 14:28 编辑 HP-100舵機膠件的品質用料及精度真的有待改善,但電路layout真的超簡潔, 也因為這樣剪刀及小電鑽就可以完成改裝,並可直上改裝機身 拿了之前壞掉的mcpx及fbl老版舵機進行小小的改裝,見圖 |
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142759dmswaarkwzkwkksw.jpg (54.18 KB, 下载次数: 86)
完成圖
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据说5线的比较快 实际上我感觉也是这样 把升降舵摇杆打到尽头，放手让摇杆回弹 飞机上面的舵机会跟摇杆着***摆动。印象中以前FBL80那种三线舵机不会有这么快。 |
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五线舵机和三线的比有优势吗，主流的都是三线的 |
魔羯座-修罗 发表于 2014-5-24 21:17 志同道合啊  |
id167167 发表于 2014-5-24 21:18 赞同 |
宇浩轩杰 发表于 2014-5-24 22:37 这个真的是，卡死的时候发热太厉害了。 |
palmtt 发表于 2014-5-25 20:14 是把机身那个塑料孔扩大，不是电机上的孔。。。。。。 |
特帅呆王子 发表于 2014-5-25 19:36 是，感觉间隙太大。 扩孔后，原来螺丝还能上住？ |
palmtt 发表于 2014-5-25 18:54 检查一下,是不是大齿和电机铜齿的间隙过大,我的一回来就发现这个问题了! 现在我把电机固定底座孔扩大了一点,让电机靠近大齿. |
特帅呆王子 发表于 2014-5-25 12:28 我只扫大齿，而且是切熄火情况下，舵机没事。 |
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樓主可能無飛開這類飛機，以前fbl100 三線舵機都有此現象，不知是否受撞時的保護模式，每次墮機都會檢查一次有無舵機會頂到盡頭。  很意外發現舵機卡死只是燒空心杯馬達，主板上的 MOS 管反而無事v  ，我的 Hp100bl 已飛了二百多 flights，三個舵機都工作正常，沒有震動出現，碳膜很捱得v ，不過電變放於右邊，有機會會受撞，我的已撞至無反應，正在返廠途中，暫時唯有飛住 977 ，很不習慣每次都要比盡螺距！ |
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不是吧，我的HP100BL上次炸鸡，舵机马达就自动上移了，按回去后接着用， |
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