这台L39漂亮

有一台 更漂亮的L39

大师飞行不顶不行

由于场地限制被迫弃固从直，但是我的血液里流淌着涵道的梦

另外，上120涵道一定要注意机身的进排气区域是否适合涵道用。
同推力级别涡喷发动机的进气、排气口截面积要比涵道的小，这点一定要注意！

我的飞机已经换了涡喷机用的电收放起落架，带电磁刹车，但之前飞机降落时不小心擦到路肩，飞机受了小伤已修复了。

在论坛里就不留QQ了，如果未加入涵道群，欢迎加入(96852236）在那里有很多高手呢，我在那也叫河马。

河马PRS 发表于 2014-5-29 07:48
在涵道群里学到不少知识和经验，根据前人经验，飞大电动的合理做法是2-3组电+外场***充电的模式，于是设备 ...

楼主方便留个联系方式吗，我也计划上个120涵道，想咨询些信息

zhaji 发表于 2014-6-3 11:09
这个L39是不错，价格也非常不错，带起落架12000元左右，完全是涡喷机价格了。
其实玻璃钢是很廉价的东西 ...

那个确是涡喷，只是国内卖得少

flinglis 发表于 2014-5-31 13:29
http://www.fbjets.com/index.php?Page=19

这个l39不错

这个L39是不错，价格也非常不错，带起落架12000元左右，完全是涡喷机价格了。
其实玻璃钢是很廉价的东西，楼下的垃圾桶就是玻璃钢做的。想想，应该比塑料还便宜的。

樓主相當很专業,不像我就只会玩而已
期待樓主飞行視頻

向河马PRS学习.

大飞机投入也大，很要资金呀

河马PRS 发表于 2014-5-31 08:33
我选用的海飞电调带数据记录功能
飞行完毕后用电脑将电调里面的数据读取出来，这段时间我时不时都看看这 ...

非常详细的过程介绍，也给了大家很多启发！
做得不错

http://www.fbjets.com/index.php?Page=19

这个l39不错

这架L39尺寸似乎真的小一些。
关于涵道的选择，比较复杂。简单的说是一个综合考虑：
一是我有那么一点的“金属情结“，不解释了。
二是可靠性、维护成本等的考虑，目我还做不到样样事情都“万无一失“的程度，设备的售后服务是必须考虑的，就拿电调来说，在装机阶段就不小心弄坏了，然后一周内就完成了发厂家修复再返回的过程。
因此，我选择的设备基本是国内生产的。
VASA涵道最强的地方是其效率(低电流)，而这也正好是龙卷风的“弱点“。我也是考虑到这点，选择龙卷风涵道时没要高KV的电机。而从实际飞行数据看我的涵道平均电流也没有想像那么大。

河马PRS 发表于 2014-5-31 07:55
对您的120L39很感兴趣，方面透露一下尺寸参数及品牌等资料么？

L39 长155 翼展128cm，品牌未知，做工一般，从模友那收来的，包括下面那架spk早期的前拉f16，F16改电己经飞了，尺寸和l39相仿，很好飞，速度稍快。
后期准备改造下l39，将单副翼改襟翼和副翼，这样小机翼的飞机没用过，有些担心，另外楼主为何不用vasa碳纤涵道呢，价格相差无几



原机就这个涂装

这飞机其实还是有不少要完善的地方的，首先就是起落架，我没经验配的起落架已经不能在这机使用了，我已订购了涡喷机用的CNC起落架，1-2天后就到货，到时应该能让这飞机更完善一些。
然后
无论是在这论坛还是在涵道群，我认识到很多好朋友，各方面的高手、高高手，让我学到很多航模知识，特别是前人玩涵道的很多宝贵经验！让我从入魔初期的走弯路，到后期的玩的比较顺利
充分吸收前辈的经验，也让我在设备投入和飞行损耗方面的花费能有有效的控制
然后，我我也愿意和大家交流和分享我自己的心得体会—作为一个纯玩家，我也尽可能在飞机及相关设备上，不发表偏向商家的言论，一切都只是参考。

河马的记录号详细啊