tzwbyho 发表于 2014-7-3 13:35
从15E到30E再到50E，绕了一圈又回到15E。50E由于场地原因，一年也飞不了几次。现在主飞天翼的15E，平时一 ...

朋友，你好！你用的什么电池啊？可否给个某宝地址？谢了！

楼上的意见，可以有选择的采纳。

zygw 发表于 2014-10-29 17:19
,牛啊

你原来的配置 2820 920kv 13*6.5 3s 2200 正好。如果电池老化，放电不足，才会出现动力不足。
正常情况，1半多1点的油门就能吊机了。
如果换成12*6，还用3s，拉力会不足。吊机很困难。
如果换成12*6 4s，感觉也都是怪怪的。
用13*4，用3s我试过，大约要4分之3的油门才能吊住机。

总之原来配置完全正确。搞多了，总会搞大了。旧电池和新电池比起来，动力总归差很多。
只要报警了，及时降落就好。否则炸鸡亏大了。

,牛啊

tzwbyho 发表于 2014-10-24 09:14
我的EPP飞机一直放在车屁股里，即使炎热的夏天，也没碰到变形的问题。

我的就放一次，就变形了，悲剧

wangfine1975 发表于 2014-6-30 17:14
这个飞机手接，你可真胆子大。

只要技术过关，手接没事的，我2公斤多的50E板机都一直手接的。

等待有一天 发表于 2014-10-23 23:48
放车屁股不会变形？

我的EPP飞机一直放在车屁股里，即使炎热的夏天，也没碰到变形的问题。

tzwbyho 发表于 2014-7-3 13:35
从15E到30E再到50E，绕了一圈又回到15E。50E由于场地原因，一年也飞不了几次。现在主飞天翼的15E，平时一 ...

放车屁股不会变形？

不对啊,我用3542,3S,60A飞起来也很不错啊,热是正常,不至于多烫吧

fanfan2010 发表于 2014-7-2 11:05
难道我电池老化原因？这周换桨先看看情况吧，你头像里这款我也飞过很好的飞机，请问你现在在飞什么机型？ ...

从15E到30E再到50E，绕了一圈又回到15E。50E由于场地原因，一年也飞不了几次。现在主飞天翼的15E，平时一直放在车屁股里，想飞就飞，很是方便。

fanfan2010 发表于 2014-7-2 11:05
难道我电池老化原因？这周换桨先看看情况吧，你头像里这款我也飞过很好的飞机，请问你现在在飞什么机型？ ...

是不是电池牌子太水虚标严重的原因呢？？？？？？？我朋友飞函道的经验：同样c数，普通电池飞得及其勉强，花牌普普通通，格式可以胜任。。。

检查一下桨和桨罩平衡, 全油门飞机应该没有什么振动.
不平衡时电机负载高。

tzwbyho 发表于 2014-7-2 10:34
我早几年飞过同样的飞机，配置：双天3542（940KV）、好赢40A、3S2200（25C、30C均有)、1365浆。那个时候还 ...

难道我电池老化原因？这周换桨先看看情况吧，你头像里这款我也飞过很好的飞机，请问你现在在飞什么机型？

我早几年飞过同样的飞机，配置：双天3542（940KV）、好赢40A、3S2200（25C、30C均有)、1365浆。那个时候还不会蛇滚等动作，只是正飞倒飞，但每块电池至少有三分之一时间是吊机的。在这种状态下，飞7分钟后电池、电机、电调都只一点温，根本不会烫。

fanfan2010 发表于 2014-6-30 20:46
电池多少C的？

30C

我推测你的情况应该是电池不行的可能性大

huhb_ic 发表于 2014-6-30 20:39
给个参考：天翼EPP 30E MXS，双天3542 桨1365 3S 2200力牌电池，ZTW 40A会发生保护，改用好盈flyfun，考虑 ...

我40A飞吊机时电调保护炸鸡一次，不敢用40A电调了。

huhb_ic 发表于 2014-6-30 20:44
飞完后摸过电池，有点温热而已

电池多少C的？

飞完后摸过电池，有点温热而已