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发布时间: 2014-8-16 15:14

正文摘要:

本帖最后由 rebelboy 于 2015-5-27 21:53 编辑 行行行行行行行行行行行行行行行

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wesker小威 发表于 2014-8-17 12:39
rebelboy 发表于 2014-8-17 00:47
炸鸡后又飞了一次,你再帮看下谢谢


截图别给我看,我要看log源文件。你发到418639182@qq.com我看看。

欢迎继续阅读楼主其他信息

wesker小威 发表于 2014-8-17 00:39
rebelboy 发表于 2014-8-16 22:59
飞控没做减震。是不是有点关系


没减震只会影响IMU模块,影响到ACC和Gyro,不会对气压计和油门产生影响的。就算震动大一些也只是在曲线上有高频抖动,不会曲线本身异常。
rebelboy 发表于 2014-8-16 22:59
wesker小威 发表于 2014-8-16 16:56
你的GPS信息里RelAlt和Alt不吻合,并且在CTUN信息里气压计高度BarAlt有强烈振荡,虽然你是在Stabilize模式 ...

飞控没做减震。是不是有点关系

do335maomao 发表于 2014-8-16 16:59
第一张图thr输入输出居然差那么多,是个很大的问题,同楼上,建议把整机都排查一遍
wesker小威 发表于 2014-8-16 16:56
你的GPS信息里RelAlt和Alt不吻合,并且在CTUN信息里气压计高度BarAlt有强烈振荡,虽然你是在Stabilize模式下,可能有上下高度偏差,但是这个高度和读数不吻合,请检查一下气压计。在CTUN信息里你的爬升率CRate始终是负的,也有问题。在CTUN信息里油门输出ThrOut是一个尖脉冲,肯定不正常,正常的油门应该是连续的带有一定微调振荡的曲线。建议,重头配置一遍机器,重做加速度计、磁罗盘、电调行程、遥控行程校准。
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