task00 发表于 2014-10-4 09:31
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做并联需要分容测试，否则电池组使用过程中容易坏

我想用我的（iCharger 306 B 大功率航模充电器），分别充放每块电池读取电池的（容量，内阻），之后选取（容量，阻值）相同的组装电池组，应该可以的。我的理解是，只要内阻差别不大，就可以组联。

fishyangyi 发表于 2014-10-4 10:04
你这个结构的多旋翼，论坛里有很多模友已经做出来了，你利用搜索功能看看

倒是没有对这个双层版夹心固定铝固紧件的设计有什么期望

主要是对电池，动力配置，摄像机云台方案请教一下，是否实用和可行。

遇到不懂就顶顶，以备后用

task00 发表于 2014-10-4 00:27
H6吗？

不懂你觉得怎么改好，请赐教。

你这个结构的多旋翼，论坛里有很多模友已经做出来了，你利用搜索功能看看

潜心学习 发表于 2014-10-4 09:12
感谢你的测试，最近我也在考虑用此电池，估计咱们看的是同一款电池（松下3200mha，10A持续放电，47克，18 ...

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做并联需要分容测试，否则电池组使用过程中容易坏

也就是说，你最好多买点，然后花时间分容，最便宜的分容办法是100块带放电测试的充电器，买多少个测试需要多少时间请自行计算。

task00 发表于 2014-10-3 23:37
中心轴距450，正六边形，最大支持7寸浆，但是1806电机可能超载（1100kv，110W）

感谢你的测试，最近我也在考虑用此电池，估计咱们看的是同一款电池（松下3200mha，10A持续放电，47克，18650）不知你多少钱一节入手的，我准备买100节，组建6S*8并联电池组，剩两节做个移动手机电源。

这种受力太远了，而且影响气流，，不如在悬臂根部装个碳片。

其实我想测试光流＋超声定位的，如果很稳定，可以不用起落架，EPP包裹云台，碳浆在草地上0.5g炸落基本没什么。。

是这样就行。

不要用浆保护环吧，这样弄模具太大了。用EPP包裹机身，像parrot AR Drone的样子，电机下面做个脚架，机肚子和脚架着地。

6轴的话，每个电机的负载会小一些，但是1400的AUW，可以带很多东西。

这样行不行，可以正飞或者翻过来反飞，正飞穿云，反飞穿越

task00 发表于 2014-10-4 01:02
测试三片桨叶提高gW不高的，用碳板2叶估计比较好

2叶无法缩短轴距。2叶缩短轴距降低了拉升力。缩短中间轴距整个机身显矩形，不是圆形，更好看。

不要不行的。1.2.5.6轴起落架做成这样如何？中间的轴不用。

测试三片桨叶提高gW不高的，用碳板2叶估计比较好

既然穿越机 云台最优为应该放在前部这样能看到下面，1400g的载重和20分钟的续航 穿云没问题，看下面当然很重要 。次优为后面能看到旋翼。最次云台挂载在下面那是航拍，不是穿越。

既然穿越如果中间两轴缩短轴距使用3叶浆，电机向上，桨叶向下。不降低升力和重心。 看起来身形更苗条利于穿越。

fishyangyi 发表于 2014-10-4 00:24
貌似现在两前轴夹角只有60度，可以增大夹角，电机位置不会变，但板子会延长

H6吗？

不懂你觉得怎么改好，请赐教。

钊钊然 发表于 2014-10-4 00:23
楼主那电池容量太低，时间有限啊

是网站计算器里选项没有18650动力电池，这个是相同重量的LiPo，容量是离子电的一半，所以时间＊2就可以了

task00 发表于 2014-10-4 00:09
放电是实际飞行了650轴距的4轴，8A悬停，4S1P，AUW1550g

等电池充放几个回合后采集数据，放电测试电路 ...

貌似现在两前轴夹角只有60度，可以增大夹角，电机位置不会变，但板子会延长