必须顶一个

个人觉得备用飞控是大疆的话不应再接GPS

请教一下楼主，这是怎么插线的呢？（接收机、电调）

另外，军师的双飞控切换板有售，提出的观点是:最好两个飞控使用同一型号的。泡泡也做过视频。不过没有飞，也没有后续的深化。但楼主的试验，专门使用不同型号的飞控，然后产生一个优势互补。可信度非常高。

支持楼主的观点。
上天的东西，可靠性是第一位的。没有可靠性，就没有了航模的价值。固然，航模的故障可能是多种多样的，但是把核心的部件做上备份，本身就是一大进步，是为生命和财产负责。
楼主的后续实验进展的怎么样了？盼望尽早出成品，我也订一台。

冗余系统的一个很重要的缺点：就是故障并不是单独的，可能其中飞控出问题的话，会引起其他设备的故障，所以这个可靠性会比理论计算的少很多，甚至降低。。。。。
比方说双开关并联提高接通可靠性，但同时降低了切断可靠性；
某设备（最好不是切换器。。。。。）短路，拉低了总电源；
切换设备本身的可靠性是第三个变量，计算结果不确定；

yklee 发表于 2014-12-21 09:55
可以啊，试过一个是XA，一个是NAZA，一个WKM 一个X4P完全没问题，只要有合适的云台系统

还有，能不能把那个GPS，osd等信号接一起，切换是一起切换过去。

yklee 发表于 2014-12-21 09:55
可以啊，试过一个是XA，一个是NAZA，一个WKM 一个X4P完全没问题，只要有合适的云台系统

买个v2备用，一个x4。万一死机，切换把它运回来。

你计划什么时候上市呢？

1447652926 发表于 2014-12-20 19:19
我觉得这样还是很行的，我们在很大程度上都不能保证电子设备的不死机现象，尤其是在震动大一点的情况下。我 ...

可以啊，试过一个是XA，一个是NAZA，一个WKM 一个X4P完全没问题，只要有合适的云台系统

我觉得这样还是很行的，我们在很大程度上都不能保证电子设备的不死机现象，尤其是在震动大一点的情况下。我个人觉得炸鸡大部份是飞控或者是gps抽经，它们可是多轴上技术含量最高的，在六轴上即使是一个电机卡死，飞控没事，还是能飞回来的。这样可以买个零度X4当双子星了。不让机架大了，没钱上a2呀。便宜几千呢。不知道能不能一个是naza，一个是零度。嘿嘿！！！！！！

我觉得这样还是很行的，我们在很大程度上都不能保证电子设备的不死机现象，尤其是在震动大一点的情况下。我个人觉得炸鸡大部份是飞控或者是gps抽经，它们可是多轴上技术含量最高的，在六轴上即使是一个电机卡死，飞控没事，还是能飞回来的。这样可以买个零度X4当双子星了。不让机架大了，没钱上a2呀。便宜几千呢。不知道能不能一个是naza，一个是零度。嘿嘿！！！！！！

yklee 发表于 2014-11-25 21:09
差不多

能不能让接收机也进行冗余？

liuyang3w1t 发表于 2014-11-24 18:17
接收机用Y线连接飞控，每一个通道都分别连接到两个飞控上，飞控到电调通过一个板子来切换，板子通过一个通 ...

差不多

接收机用Y线连接飞控，每一个通道都分别连接到两个飞控上，飞控到电调通过一个板子来切换，板子通过一个通道来分别发送两个飞控的信号给电调，是这个意思吧

路过学习。

开关也得整双路啊，万一有一路开关切换后接触不好，就也玩完

yklee 发表于 2014-11-12 17:24
自动切换不是问题，问题是判断逻辑

恩，是个技术难点啊，望早日突破