耀华中学航模组自诞生起就威震天下，誉满全国。因为这是一个英才辈出、屡建奇功的团队。这个团队富有朝气、极具创新精神。这个团队的突出特征是能够通过自己的双手，勤奋、拼搏，把理想变为现实，把纸上的东西，变成真实的成果，展现在人们面前。令人赞不绝口，人们能心悦诚服地承认它们、肯定他们。
无论是高温、闷热的酷暑，还是寒风刺骨的严冬，耀华中学第三校舍地下室的一个不大的房间内，十几个耀华学子，或静静地伏案自行设计或满头大汗地动手，用简陋的工具和灵巧的双手制作着弹射、牵引、橡筋动力，自由飞等标准的或非标创新型航空模型。一群未来的“飞机制造家”和“航空动力学家们”用理想、灵感、执着追求成功的意志，作为自己的动力，勤奋地探索着、创造着、付出着，全然不顾制作过程飞扬的“木尘”和强烈刺激着人们感官、呛人的香蕉水（粘合剂）气味侵袭着他们的眼睛和呼吸系统……，为了实践将来的“飞天”梦想，他们在这个不到30平米的阵地上奋斗着。
耀华中学航模组是一个学习和了解航空理论基础和知识，培养动手能力、激发创造力和想象力的阵地；在这个阵地上，诞生了屡获全国自由飞冠军的刘文章；诞生了航模运动健将兰德康；诞生了一批单项标准达到国家运动健将标准的英才。他们是唐玉福、陶恩忠、何乃忠、崔文林、薛大中、刘文章、康宝国、陶象乾、王永春。
1959年，在令人尊敬的教练、优秀的物理教师张骏老师的指导下，在组长李梅苏的率领下，以唐玉福、曹青、李宗豪、杨兴胤为中间力量，还有王松、傅瑾、陆新昌、刘兆江和另几位女同学何景懿、崔秀英、王永庆、曹淑英、潘洪英等同学在学校的健身房里苦干180天，硬是仅凭双手造出一架以弹射方式或用绞盘车牵引方式，使其飞上天的载人滑翔教练机。在制造过程中、他们吃大苦、流大汗、以超人的毅力和超人的智慧，克服了数不尽的困难、一步一个脚印地迈向成功！
令人难以置信的是：他们没有任何工艺装备，没有任何专用工具，硬是用灵巧的双手和三***宝——锯子、刨子和刻刀，造出了这架有实用价值、载人飞天滑翔教练机。“她”是严格按照正规的（张家口）滑翔机工厂定型的图纸标准制造出来的。这些耀华学子就是用手把这架飞机“抠”出来的！多么艰辛，多么伟大！在中 国广袤的国土上，这是唯一的一架由一个中学“航空模型小组”制造出来的“载人飞机”！这委实是一个空前绝后的伟大创举！
这架飞机真的能飞上天吗？
真的！能！
当年的耀华中学叫“16中”，在16中的大操场上（足球场）上，它飞上了天，落下了地，16中有那么多人都亲眼目睹了这动人心弦的一幕。这架飞机是可以操纵控制的。飞机前部的大翅膀叫“机翼”，上有可操纵控制的副翼，可使飞机左右盘旋飞行，后部的小翅膀叫“水平尾翼”，也装有控制飞行和降落的“副翼”，垂直于机身尾部直立的部分叫“垂直”尾翼，它的“副翼”转动时亦可使飞机左右转向飞行。
飞机升空的动力来自于弹性大、强度高的“橡胶皮筋”。它是这样升空飞行的：
该机的尾部下面有一个捆绑绳子的“构件”，绳子的一段固定在这个“构件”上，绳子的另一端固定在露出地面的“地锚”上。这根绳子在需要“放飞”时，由驾驶员在机上操纵即可脱钩放飞。
使飞机升空的拉力使用一个有巨大弹力的橡胶皮筋挂在一个“挂钩“上，“橡胶皮筋”的另一端则有几个人像船夫拖拉江河中的船一样，把橡胶皮筋扛在肩上，低头而行。这样，“橡胶皮筋”被拉长了，就产生了“拉力”，当拉到事先标明的标志线时，飞机就在拉力的牵引下驾驶员操作手柄飞机自动脱钩，飞机就升空飞行了。其后的飞行，由机上的驾驶员操控，稳稳地落地。
限于场地该机在16中学操场上试飞时的飞行高度不大，约5米左右，飞机的飞行距离不远，约180米左右，可以十分安全的作为初级滑翔训练之用，使“驾驶员”体验那“第一次”飞行升空的感觉，特别是要在短暂的飞行过程中进行手、脚、眼、脑的“协同”动作的训练和综合感受，为进一步、更高级的训练打基础。这个初级的基本训练是极为重要的，经训练后，使人有了安全感，消除恐惧心理，是迈向飞得更高级的训练很好的“首次”体验。这次试飞的飞行员是著名的时任天津市体委滑翔机教练员董祥进行的。
后来这架飞机被国家有关部门以10000元价格收购；[这个当年的10000元价格，抵得上甚至超过现在的几十万、上百万！]
制造这架飞机时，航模组的另一批人正在天津航模基地集训。他们将以“河北省代表队”的名义迎战“全国第一届全民运动会”。这支队伍由28人组成，天津运动员18人，在这18人中耀华中学航模组就多达10人出战。他们是：刘文章、何乃忠、康国宝、崔文林、陶象乾、陶恩忠、王永春、兰德康、赵忠英（教练）、田文良。他们这批中 国的航模精英，在“第一届全运会” 上战果累累，大获全胜。成绩全部达到或超过国家运动健将等级标准，除兰德康成为运动健将外，全部荣获国家一级运动员称号和证书。[国家规定航模运动健将必须有两个单项成绩达到运动健将水平或打破一项全国纪录并达到运动健将标准方可获证。]
在天津市、河北省、国家级航模比赛中，他们独霸一方，当仁不让，在弹射、牵引、橡筋动力、自由飞等全体项目中，屡战屡胜，战绩显赫，奖章多多。即使在上述10人调到省队集训，余下的的留校人员，又组建了以他们为主的新华区航模代表队，参加天津市第一届运动会，仍然夺得团体和单项冠军，战胜了从未赢过耀华中学的天津大学航模代表队，其实力和阵容强大可见一斑。
至于获得了多少冠军和奖章，经过半个世纪岁月的磨砺，大家笑了：“数不清，想不起来了。”只留下了“运动员等级证书”和模糊的记忆了，当然，还有荣获全国冠军的恬淡的喜悦和“想起来也没什么”的骄傲……
航模组的第一任组长是“大师哥”苏则强，后继的组长分别有陈善移、兰德康、李梅素（女）、崔秀英（女）……。
航模组的绝大多数人，功课都特别好，学习成绩优异，几乎都考上了大学，许多人成为专家、学者、高层领 导 人。
刘文章 在读初中二年级时，就多次获得自由飞全国冠军，被调入天津代表队、河北省队、国家队，最后调到国家体委，成为中 国国防运动体育委员会的领 导 人之一和航空、航海模型运动委员会的首席领 导 人； 崔文林 大学毕业后，成为全市同行业中知名的彩电技术权威、高级工程师； 唐玉福 在“射流技术”领域中作出不菲的成绩，它曾参与我国第一艘“核潜艇”的关键部件的设计、制造，并因此而荣获“全国科学大会”科技奖； 薛大中成为天津市计算机领域的佼佼者，国内第一批计算机科技领域中的“领跑者”[url=]B[/url]，曾任市科委的天津市计算机研究所（天津市计算中心）所长、高级工程师。如果，不是因在美国遭车祸英年早逝，也许他将成为市级更高的负责人。我们深深地怀念他； 李宗豪 成为大型化工机械设计制造专家和大型、巨型机械设备焊接专家、高级工程师。他自始至终参加了天津市第一台6000吨水压机的设计、制造全过程，为我市具备大型、重型机械设备生产、加工基础能力的奠基，做出重要贡献； 大家喜爱的绰号“臭鸡蛋”陆新昌，则成为反腐斗争第一线的勇士、上海市某检察院的检察长； 曹 青 是天津大学摩托车运动队的成员，也是一个下苦功学习不倦的学者，天津知名的外语教授。他创制研究了了一整套全新思路的“曹氏英语生成法”，引起中 国社科院语言研究所专家的重视，因为这一社 会科学领域的创新，为英译中和中译英的“翻译机”的科研奠定了基础；2004年三月他和美国某独资公司合作研发基于“曹氏英语生成法”的“《英汉翻译系统》，投资已经发生，正在研发中，并于2007年7月申请了发明专利； 兰德康 开办了高技术开发型公司，任董事长、总经理，在高新技术的前沿阵地不懈地奋斗着； 巾帼英才 李梅苏，大学毕业后，成为桥梁机械设计、制造专家； 刘兆江 大学毕业后，成为医学领域的学科带头人，天津市肝病研究所的所长、主任专家； 康国宝 成为机械动力专家，后来组建了一个新技术产品公司，利用他自己的发明专利为中 国的铸造工业作贡献，亦取得了经济、社 会可喜的效益； 王永春 靠自学成材，成为著名的日文翻译； 黄蓉生 58年考上北 京航空学院，毕业后在航空制造、科研领域做出诸多贡献； 何乃忠、陶象乾和陶恩忠，也在各自的岗位上，成为出众超群的人才，做出了应有的贡献。
功绩将载入史册，荣誉已成为历史，过程亦变成记忆，未来在向我们呼唤，辉煌正向我们招手。在人生道路的征程上，他们将继续拼搏、努力……
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发表于 2014-11-21 14:56
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楼主
发表于 2014-11-21 18:04
