对初级橡筋动力飞机的看法

lgq5106

       在《航空模型竞赛规则（普及级）》里，对初级橡筋动力飞机的技术要求主要有两条：  1、飞机重量不小于16克，
  2、动力橡筋重量不大于2克。
       这里为什么不像飞北赛的规则那样，对飞机的翼展、飞机的长度和橡筋的安装方式作出限制呢？我在此谈谈自己个人的一些看法，也不一定是对的。
       一个橡筋动力飞机能飞多久，这涉及多个方面的因素，主要有机翼的翼型、翼载荷、动力橡筋的重量和性能，螺旋桨的效率等。规则的第2条技术要求限定了动力橡筋的重量，一旦选择好了橡筋，那么飞机获得的最大能量也就确定了。因此，想要飞机飞行时间长，就只能通过合理选择翼型、制作高效率的螺旋桨设计出翼载荷小的飞机来实现。同时，规则的第1条技术要求又限制了飞机的最小重量，减小翼载荷就需要从选择材料和机翼面积大小方面去考虑解决了。这样，规则留给了飞机制作者很大的发挥空间，也考察了飞机制作者各个方面的技术和能力。要做出一架好的初级橡筋动力飞机，制作者必定要掌握一定的航空基础知识，能从众多的翼型当中，选择出适合自己设计要求的来，在制作中为了能够做到翼载荷尽可能小，需要熟悉各种材料的性能和特点，懂得一定的结构力学知识，才能做出重量小，面积大，而且强度高的机翼，才能选择或制作出高效率的螺旋桨。同时，对制作者的工艺水平也有一定的要求，否则很难做到飞机既重量轻又结构牢固。而对于飞机的制作者来讲，为了达到目的，他就会想方设法去解决制作中遇到的各种问题，甚至采用创造性方式解决，对人的锻炼学习都有积极的作用。
       如果规则制定不好，或者依赖现成的套材，就得到不一样的结果了。比如，飞北赛的规则，限定了使用的材料、翼展和飞机的长度，以及橡筋的安装方式，还不给改几何尺寸，几乎把人给限制死了，完全失去了创造力，根本达不到锻炼和学习的目的，更谈不上培养人的创造力。规则没有限制橡筋的重量，所以，飞北赛上唯一可以考虑的就是多用一点橡筋，增加动力时间，但是，这个似乎也不现实，因为在有限的机身长度和空间大小里要增加橡筋重量，需要解决动力和螺旋桨的配合问题，但是，只给了短短的20~25分钟时间，不是很有经验的老手，几乎不可能做好，反而得到的结果更糟糕。
       初级橡筋飞机虽然结果简单，但是要按规则的要求做出一个性能优秀的飞机，实际上还是有相当的难度的，可能会存在一些老师全部代替学生制作模型的问题，那只是这部分人把竞赛成绩看得太重，甚至是要以学生竞赛取得优秀成绩为自己获得其他方面利益，但是，也需要老师是真正的高手才能做到。如果学生有幸跟到这样的高手，并且勤学好问，也能从中学到很多的东西。因为他做出了好飞机，还必须教会学生使用好这个飞机，而不是简单地把飞机交给学生就去比赛，这个过程当中涉及到飞机的放飞技巧、调整技术和绕橡筋的技术，以及辨别上升气流、风力风向等，要培养学生临场的应变能力，才能在比赛中用好飞机去取得好成绩。
       不管怎样，只要用心去做一个橡筋动力飞机，都是能学到东西的。只是当前的状况是做的人越来越少，买的人越来越多，所以，我们看到的学生能力越来越差，比赛的成绩也越来越差。真心希望这样的状况能够转变过来，让学生们能在航空模型运动中真正地学到知识，得到锻炼，希望有更多人能够自己做飞机去参加比赛，展示自己的风采。

                          （版主仅放大了字体）

晨飞

yjl196811

现在的实际情况就是这样。

lgq5106

yjl196811 发表于 2019-11-5 15:02
现在的实际情况就是这样。

这种情况需要有人去改变它，也已经有人在努力去做。

yaojianlong

我们现在的比赛跟着规则走。