|
航模是一项小的系统工程
百年航空世界各国著名的飞机设计师中,不少人在少年时代从事过航空模型活动。比如美国著名的约翰逊和前苏联的雅克夫列夫,他们在一生中都对飞机设计作出了重要的成就,而他们在少年时都曾热衷于航空活动。约翰逊十二岁时就立下志愿将来要当一名飞机设计师,当时他做了几百架模型飞机。雅克夫列夫自幼热爱飞机,中学时和几个同学用了一个多月时间造了一架翼展达到两米多的模型滑翔机。其它如首次制出实用直升机的西科尔斯基、设计出不着陆不中途加油环绕世界飞行的“旅行者号”的美国狄克.鲁坦等等,都在少年时设计制造过航模。这样的例子不胜枚举。
我国在航空几个重要领域里作出比较出类拔萃的业绩的人,如国防科研岗位上、空军理论研究方面、军用飞机和民用飞机设计方面、甚至滑翔机研制方面有一定成绩的人物,凑巧在青少年时代都搞过航空模型。航模活动与实际的飞机设计能力之间,也许不无内在联系。
一个飞机设计师很重要的是必须具有“技术综合”的能力。这是指将许多不同门类的技术,综合在一个产品中,最后显现出特定的总体功能。设计和制造航空模型,是一项小的系统工程,在飞机设计的最重要的三个学科:飞行力学、飞机结构学和动力装置的综合上给人以锻炼。航空模型对从事飞机设计的人员,有很明显的锻炼作用。我认为早年从事过航空模型活动的人,对以后从事大的技术综合性工作做了某种准备,养成了他们观察和处理事物的某些思路,而思路对于工作的成功有着非常关键的作用。
[ 本帖最后由 yyz228 于 2010-7-18 07:58 编辑 ] |
|