《航空模型》杂志 第五期 令人敬佩的天津基层航模辅导员崔忠仁

王培才

    令人敬佩的天津基层航模辅导员崔忠仁          模型广角
                                                                                       文图/培才
     我是一名退休老教师，学校里的航模辅导员。几十年来，我亲身经历基层航模辅导员的工作与生活，对此非常熟悉。崔老师比我年长几岁，是我在业余航模界里最敬佩的老教师。他的经历大都是我亲眼目睹。竞赛场上我们是对手，闲暇时又是“杯水之交”的好朋友。
    当代航模逐渐向玩具化、娱乐化及高科技、高消费的商业化方向发展。往昔以培养教育人才为目的、朴实艰辛的航模活动渐渐地远离了我们。向年青一代航模辅导员们回顾往昔的经历，坚定教育思想，坚守这块教育阵地，是我回顾这些片段的缘由。
         航模启蒙20世纪50年代，国防体育活动在天津青少年学生中开始推广普及。1958年，河北省广泛开展“十万弹射模型滑翔机”活动时，崔忠仁已是天津师范学校航模爱好者和航空模型社团活动的骨干。从事教育工作后，他在学校里积极开展学生航模活动，并多次参加天津国防体协航空模型俱乐部举办的中小学辅导老师培训班。直到现在，当年赵忠英教练的“航模原理与飞行”、黄在中教练的“无线电遥控技术”等讲座内容还都深深印刻在崔老师的记忆中。而薛民献编著的《牵引模型滑翔机的设计》、唐翊军编著的《橡筋模型飞机的设计》等书籍他也珍藏至今。这些都为他50多年的青少年航模教育事业奠定了坚实的基础。
    虚心好学早在20世纪50年代末，崔老师就开始辅导小学生航模活动。在业余航模辅导员里，他可谓年龄最长的一位。由于他为人忠厚、虚心好学、刻苦钻研，直到20世纪70年代后，航模专业队里的教练们对他刻苦钻研的精神仍然很敬佩，称他是基层辅导员队伍中的陈景润。为此，他们经常支援崔老师一些航模器材，少年宫的航模活动也得以迅速发展。
    为了向郭浩洲教练学习插小旗判断气流的经验，崔老师经常住在航校，主动做一些辅助工作，认真观摩航模队的清晨训练。功夫不负有心人，很快崔老师就成为这些中小学业余辅导员里掌握气流经验最丰富的一个。同时，他还向陶象乾教练学习橡筋动力模型、向陈康生教练学习无线电遥控技术、向王书人教练学习线操纵特技……虚心好学是他日后在各竞赛项目中经常取得优异成绩的重要原因。
    那时，崔老师要同时指导牵引、橡筋和内燃机自由飞三个竞时项目，线操纵与无线电遥控项目的辅导工作也基本由他一人承担。而要教好这么多的项目，崔老师经常虚心请教专业教练和其他航模老师逐渐成为业余航模辅导员中的最佳多面手。
    不甘蹉跎20世纪70年代初，崔老师在中学任物理教师。为了使神奇奥妙的飞行乐趣激起学生学习科学的浓厚兴趣，他积极主动发挥自己的特长，恢复了学校里的航空模型活动。当时学校经费紧缺，他就组织了饲养家兔的课外活动，与航模组的孩子们一起每天放学到菜摊捡拾被丢弃的菜叶喂养小兔，赚钱后再去购买航模材料。通过师生这种自己动手、自力更生的办法，勉强解决了航模活动的经费问题。崔老师还经常从自己微薄的工资中拿出一部分钱补贴给航模活动。
    “文G”时期，航空模型运动几乎处于瘫痪状态，制作模型飞机的材料非常缺乏。崔老师就带着学生将学校里报废的桌椅锯成木条、木块削制螺旋桨，把三层板揭开成薄木片刻制翼肋，还将竹条、麻杆、秫秸杆等作为制作模型飞机的代用品。
    记得有一次，崔老师遇到园林工人砍伐泡桐树，他如获至宝，立即带领学生将适宜的树干用三轮车驮回学校，晾干后锯成木板备用。我现在还依稀记得，有一架遥控模型滑翔机的机头就是崔老师当时指导学生用整块桐木掏挖削制成型的。每当看到这架模型，当年艰苦奋斗搞航模的情景历历在目。而这些都只是基层航模辅导员艰辛经历的冰山一角。
    那个年代，学生只上半天课，没有课业负担，业余时间很多。崔老师让孩子们喜爱上航空模型活动，充实了他们的蹉跎光阴，既培养了孩子们的动手动脑能力，又扩展了课本中的物理科学知识。由于崔老师带领的每个小组都很出色，他被评为天津市优秀青少年科技辅导员。20世纪80年代初，他又光荣地成为全国首届优秀青少年科技辅导员。为了让崔老师更好地发挥教学特长，区教育局调他到少年宫担任专职航空模型活动辅导员。
    艰苦训练航空模型运动最引人入胜、最辛苦的是调试飞行训练。
每到周日，崔老师就和孩子们一起骑上自行车，披着黎明前的满天星斗，驮着装模型飞机的大纸箱（40瓦灯管包装箱），奔赴几十里地之外的天津北郊韩家墅航空运动基地。清晨赶到场地，草丛露水打湿了衣裤，荆棘锐刺划破了皮肤，但为了试验新研制的模型飞机，大家依然热情高涨，经常在没有树木遮荫的旷野试飞奔跑一整天。足踏蒸腾大地，面朝烈日阳光，忍耐艰辛劳累，就是为了经过无数次的试飞调整后，将所有难题各个击破。顿悟科学、其乐无穷，正是航模运动的一大魅力。
    性能好的模型飞机（自由飞），飞得又高又远，大家经常要跨过小河沟、钻进青纱帐，才能找回。模型有时出现故障，从空中栽下被摔得稀巴烂，师生们还要仔细收集残骸部件，归置整理好再拿回去修补。
    为了使学生们适应恶劣天气下的飞行，崔老师有时还要冒着小雨继续坚持训练。一天傍晚，黑云密布、云层低压、眼看暴雨就要来临。崔老师带领学生急忙收拾模型从机场向外奔跑，紧接着就雷雨交加。好险啊！现在回想起这一幕，我还心有余悸。而冒着雷击危险的经历让这些孩子终生难忘。
    当时，游泳过河捡回模型飞机是一种野外训练、竞赛必备的能力。为此，崔老师很早就把游泳训练作为少年航模运动员的必修课。他在子牙河教会了所有航模队学生游泳，孩子们水性都很好。尽管如此，崔老师还是非常谨慎，无论是模型落入水中、飞过小河还是落入青纱帐，他必定亲临现场，亲自处理，以消除各种不安全因素。他还带领学生们自制了几台无线电对讲机，加强野外训练的通信联络，有效地保证了学生的安全。
    每到暑期，崔老师更是全身心地投入到指导学生航模集训、竞赛中。在训练基地，他经常跟少年选手们吃住在一起，像慈父一样关心他们的生活，却因此而无暇照顾家人。他经常活跃在韩家墅航空训练基地的绿野间，皮肤晒得黝黑，活脱脱像一个“老农民”。为了训练工作，他一改往日在课堂里文质彬彬的教师外貌，身穿大裤衩、头顶破草帽、胡须拉碴、不修边幅。因为比别人付出了更多的辛苦，所以崔老师取得优异的竞赛成绩当之无愧。每年暑期集训后，崔老师都显得消瘦，但他仍神采奕奕、精神饱满地迎接新学年工作。
    通过崔老师这样严格的训练，使孩子们感悟到了飞行科学的乐趣，磨练出百折不挠、决不放弃的意志品质与勇于探索的精神，为他们未来的人生奠定了良好的基础。
    航模育人在航模教室里，崔老师是指导设计制作航模的“总工程师”；在航空运动基地，他又是各项飞行试验的“总指挥”。他从不因竞赛失误而恼怒斥责学生，也不因取得优异成绩而狂妄自喜。他常说：“成功是教育，失败也是教育。”对于名利，他看得开、放得下、将之置于身外。崔老师始终保持着一个教师冷静思考的习惯，在航空模型运动各个阶段、不同时机，教育学生全面发展，是航模辅导员中难能可贵的教书育人的典范。
    崔老师生活极其俭朴，不会抽烟，也从不喝酒，微薄的工资经常用来补贴航模经费。他唯一的嗜好就是教孩子们制作、放飞模型飞机。生活上艰苦朴素、器材设备上因陋就简、技术上精益求精、工作上积极向上，这就是崔老师为人师表的风范。
        50年来，崔老师辛勤耕耘在航空模型运动这块土地上，使众多中小学生德、智、体诸方面得到了全面发展。他培养过很多参加市级、全国比赛的优秀青少年选手，还为天津航模专业队输送过数名优秀运动员。曾获全国冠军、第六届全运会F1C冠军的冯爱兵和曾获F1B全国冠军，现任天津体育局训练处干部的张铁成都是他的学生。
    老有所为为了表彰崔老师在基层航模教育上取得的突出业绩，相关部门授予他“全国优秀青少年科技辅导员”、“天津市优秀体育工作者”等荣誉称号。面对这些成绩，崔老师却经常称自己只是航模事业中的一粒铺路石子。
    退休后，崔老师仍矢志不移地为航模奉献自己的力量，并在天津航空运动协会年会上荣获“航空模型运动最高荣誉”奖。当时天津航模队的教练们都由衷地钦佩包括崔老师在内的基层辅导员，感谢他们在艰苦条件下为普及工作、为优秀运动员少年时期的选材培养磨练打下了坚实的基础，为重新组建天津航模队奉献了全部精力。
    为了让自己的航模爱好在退休后继续发挥作用，老有所为，老有所乐，崔老师不惜从生活便利的闹市搬家到“偏远”的北辰区，在航空运动基地附近小区居住。起初，他经常利用周边得天独厚的场地条件，在广阔的草地、无际的蓝天上继续指导青少年放飞各种模型飞机。但不久，由于附近农民在机场内垦种庄稼，因此模型飞机再也不能在这片蓝天白云下自由翱翔了。年过70岁的崔老师并未因此气馁，他另辟新径，又积极学习遥控电动模型直升机的飞行技术。在学校里、在少年宫，还能看到这位老航模辅导员兴致勃勃地和孩子们在一起的稳健身影。
    今天，在健身馆，寻着响亮的标准普通话，一位花白头发、衣着朴实、笑容满面的老教师被孩子们簇拥着。他时而用简单的物理原理分析飞行现象，时而手把手地教孩子们飞行小电动模型直升机。孩子们争先恐后：“爷爷，先教我飞！”“还是称呼老师好，叫爷爷你们就该更淘气了。”这位和蔼可亲的老人就是崔忠仁。

    写到这里，我不由得想起新中 国航空模型事业的开拓者——谭楚雄老师稍加修改的两句古诗：“春蚕到死丝未尽，蜡炬成灰泪不干”。这样的描述非常适合像崔老师这样，具有终身默默奉献精神和燃烧自己、照亮别人崇高品质的教师们。也正如上海老年体协军体委员会副秘书长俞宜震老教练所说：“我国的航模事业有今天，离不开在中小学第一线辛勤耕耘的航模老师，他们是航模事业真正的基石。”



[ 本帖最后由 王培才 于 2011-5-1 17:16 编辑 ]

loveaimay

我今天才买到  还没仔细看呢

cyx1098

我也买一本

coconut

好久没买过航空模型了。

daixp

我要向崔老师学习。

徐志满

崔老师是航模辅导老师的典范。:em24:

Beidouxing

应该多宣传这些脚踏实地，埋头苦干的老航模辅导员。

daixp

    在几年前的一次北京国际模型博览会上，我在展厅里遇到了崔忠仁老师，我认识崔老师有二十多年了，是老朋友了。我问他：“您咋站在这里，怎么不看展览呀？”他笑笑说，“我在等学生呢。”崔老师告诉我，他带着学生从天津一早乘上火车，专程到北京参观国际模型博览会。崔老师担心学生走失，就把自己看展览的事放一边儿了。我为此而感动。这是我亲眼所见的崔老师爱学生的一件事。说它是小事也行，说它是事迹更对。一个人的事迹不一定非得是大事。前些天我看到了刊有崔忠仁老师事迹的今年第五期《航空模型》杂志，拜读了王培才老师的文章。感谢王培才老师的好文，使我进一步了解了天津市的老航模、老朋友崔老师。一些年来，航空模型运动遭遇逆风，追忆以往，心中纵然有千言万语，最想说的是：当个忠诚、合格的航模老师多么不容易！难能方为可贵。

[ 本帖最后由 daixp 于 2011-5-13 20:58 编辑 ]

王培才

培才，你好！
    可能是脑波的作用，我曾也想过收集些素材，写一篇关于天津优秀航模基层辅导老师崔忠仁的文章。看过你写的崔忠仁老师的文章，
甚为兴奋。文章全面、详实地描绘了崔忠仁老师在开展航模活动中，让学生感悟了飞行科学的乐趣，磨练了百折不挠，勇于探索的精神，
为学生们成功的人生奠定了良好的基础。
    也正向你文章所说的：“为人忠厚，虚心学习，刻苦钻研，生活上艰苦朴素，器材设备上因陋就简，技术上精益求精，工作上积极
向上，这就是崔老师的风格”。
    我曾因调队员曾去过广开中学，参观过崔老师的航模组，从那时开始了解到了崔老师的为人，为开展航模活动所做的一切努力。那
一年我去了解冯爱兵的情况，又看见了在一旁的张铁成，听说运动队需要他们，崔老师详细介绍了他们俩人的情况，忍痛割爱支持运动队。
    经过崔老师培养和启蒙教育，后来他们都成为了全国优秀的航模运动员，冯爱兵曾获得全国冠军、第六届全运会F1C冠军。张铁成曾获得F1B全国冠军，现任天津体育局训练处干部。
    我还记得有一年我们在班车上，看见崔老师带着孩子们骑着自行车去航校试飞训练，其中有一个昨天刚学会骑自行车的孩子在马路上
像画龙一样骑着自行车，崔老师像老母鸡护着小鸡一样在赶路，那情景真是太感人了。
                                          陈康生

[ 本帖最后由 王培才 于 2011-5-14 16:19 编辑 ]

王培才

    培才老师：
    读了你写的《天津基层航模辅导员崔忠仁老师》一文和老教练们的读后感，我激动不已。我好像又回到半个世纪前和大家一起在航模课堂上、在训练和比赛场上摸爬滚打的岁月。我从事航模工作的时间不长（1957到1962年），只有5年多的时间，但那是我市航模运动发展的黄金时期，我有幸的赶上了。那几年，天津航模得到广泛地普及，运动水平也步入国内一流行列。由于我离开体委较早，和崔老师接触不多，但看了他的事迹却感到非常亲切、非常熟悉。因为在我短短的航模生涯里几乎天天都和辅导老师打交道，他们是我的良师益友，也是我市航模发展的真正支柱。正是由于他们的辛勤努力我市的航模活动才有了深厚的群众基础，优秀运动员才能层出不穷，运动水平才能不断提高。他们对航模事业的热情和执着，无时不在激励着我们这些专职教练为发展我市航模运动的而不遗余力地开拓和进取。崔老师是天津市众多优秀航模辅导员的突出代表，他代表了像16中张骏老师、西开小学的文圣武老师以及后来的王培才、康士俊等一大批为航模事业默默耕耘的可敬的老师们。崔老师的动人事迹应当大力宣扬，提倡。在此前提下我们还要循着崔老师的思路进一步探索如何在新时期、新形势下，把航模这项有益的活动再逐步地发展起来。
    我脱离航模久矣，跟不上形势了，已经没有什麽发言权了。但出于难以忘怀的航模情结，我还是想谈点想法：

    培才老师写这篇文章我认为是基于两个出发点：

    一是宣扬、表彰崔老师的事迹和精神；

    二是通过这篇文章告诉人们，崔老师为之呕心沥血的航空模型活动，有益于培养学生爱祖国、爱科学的优良品德，是一项青少年十分喜爱的课外活动项目，应当继续开展起来。

    我想可以在文章里通过介绍崔老师的一些看法，表达我们对航模活动的必要性的认识和在新形势下如何开展的意向。

    当前开展航模活动我认为有两个不利因素：
    一是我们现在的学校教育是应试教育，学生从上小学起就以考上大学为奋斗目标。学校抓的是升学率，学生负担太重，不像五六十年代那末宽松；
    二是我们的体育是比赛体育或叫金牌体育，不是奥 运项目往往就没人重视，没人支持。
尽管现在搞航模确有难度，但也不是就没有空间了。我想现在的学校里还会有运动员训练吧，如球类和田径，还会有合唱团、乐队等活动吧。对于一些智商比较高又热爱这些活动的孩子每周抽两三个小时活动也未尝不可，航模也是一样。航模发展的历史已经证明，不少航模迷是学校的高材生，毕业后很多都考上名牌大学，有的成为我国航空航天事业的高级人才。我想培才老师会有这方面的体会。现在不可能再搞“十万弹射”那样的“群众运动”了，只能稳扎稳打，在爱好者的范围内开展起来。
    在新时期开展航模的思路也应宽一些。国外的航模活动多是民间性质的，王书人和陈康生等老教练应当是比较了解的，可借鉴一下国外的经验。参加活动的人员可以是学校的青少年学生，也可以是社 会的成年爱好者（这部分人往往有一定的经济实力），活动的形式和项目也应因不同的人群而异，可以多样化。应当看到，我市航模的辅导力量是很雄厚的，也有一批水平很高的、顶尖的专业人才。只要我们锲而不舍的努力，航模活动会在我市重新健康地发展起来的。
重振我市航模，必须充分发挥航模协会的作用。体委、科协领 导的支持，要靠协会反复地、不厌其烦地去宣传、去争取；取得有关部门的支持和配合，要以协会的名义去联络、去协商。离开协会而仅靠个人去奋斗，势单力薄，难以真正打开局面。当然通过我们个人的努力在一些学校和一些活动阵地把活动搞起来，也会起到示范和推动作用。
    航模协会和先行开展起来的学校、阵地，可以经常搞些比赛推动活动的发展，也可组织些表演，扩大影响，激发人们特别是青少年对这项活动的兴趣。
    航模活动定位问题我想可以以后再讨论，发展是目的，这也要讲点“白猫黑猫”了。
文章本身我认为很不错，我提不出什麽修改意见。

    以上想法也许太古老了，太不切实际了，也许还是上个世纪的观念吧！？仅供参考。   

                                               王文鹰

[ 本帖最后由 王培才 于 2011-5-17 16:23 编辑 ]

轱辘马

各位老师你们好 我是天津人自小就喜欢航模 可是无缘啊 早就听说过韩家墅，航模学校，滑翔学校，甚是向往，如今年岁大了有时间了发现航模价格不像儿时那么贵了。所以开始飞固定翼飞机，道路比较曲折，幸好有论坛，有热心的模友帮助，但是还是希望有老师的系统教育，另外在市内很多模友都在为没有飞场而苦恼大家现在都是找一些待建工地飞行，可是不知为什么在待建工地的绿地上每天都有环卫工人倒垃圾，弄的待建绿地臭气熏天，大煞风景，比如 狮子林桥，咸阳路和丁字沽交口处都是这样，希望用老师们的影响力帮助我们找一个，安全，放心的好飞场，希望得到你们系统的指导，推动天津的航模事业蓬勃发展，丰富大家业余生活。

gale

靠搞运动，靠为数不少的优秀老师，是不可能把航模运动发展起来的。。。:em25:

亲密i人

今天刚买到第五期的航空模型，又看见王老师的文章了~~~~

gderpang

支持老师

王培才

本文是 黄永良老师推荐给《航空模型》杂志的。 从物质条件和精神素质上，现在的航空模型活动与当年崔老师相比。

zhouzw

yyz228

向崔老师学习！

rongshu1959

衷心的向这些老师们致敬！