他三次打破航模运动世界纪录，两次刷新全国纪录，四次荣获全国冠军，为祖国和天津市赢得了荣誉。
他勤于思索不断钻研，总结出一套选择气流的技巧，被航模界誉为“活气流”。他设计改良的机翼翼型被称为“郭浩洲翼型”，为很多优秀选手采用；
他研制出“自动计时仪”安装在航模机上，为测试滞空时间提供了准确的数据，从而有效地提高了训练的质量。
志在云天塘沽人 记著名航模运动员、教练员 郭浩洲
1993年5月15日,在四川成都新津机场发生了一件不幸的事：为备战第七届全运会，带领天津航模队进行紧张训练的主教练郭浩洲突然逝世。噩耗传来，体育界人士无不深感悲痛。
郭浩洲在天津市航模队执教期间，以队为家，十数年如一日，兢兢业业带领全队勇攀高峰。他把自己短暂的一生，无私地奉献给祖国的体育事业,人们不会忘记他。同年6月16日，《天津日报》刊载了题为“献身航模，死而后已：郭浩洲事迹座谈会昨举行”的消息，文章说——
昨天，市体委召开郭浩洲同志生平事迹座谈会，本市体育界和北 京、保定的中 国航空协会领 导等60多人，悼念郭浩洲因公逝世，缅怀他的功绩。
郭浩洲是我市航空模型项目高级教练。在他的运动生涯中，三次打破世界纪录，两次刷新全国纪录，四次荣获全国冠军，为祖国和天津市赢得了荣誉。与会同志为他过早地离开人世而痛惜。
凌云之志始于纸鸢
1940年郭浩洲出生于河北省任邱县魏家庄，五十年代初因父亲工作调动迁居塘沽，少年时的郭浩洲心灵手巧，总爱鼓捣点小玩艺，每当拿出新制作的玩具向小伙伴炫耀时，常令他们既羡慕又钦佩。
他家附近有一片旷地，春天总有人聚在这里放风筝。刚上初中的郭浩洲也扎在人堆里，仰望蓝天白云映衬下那些争奇斗艳的空中精灵，久久不肯离去。在随后的日子里，郭浩洲一连几天放了学就回家鼓捣，等他把自己精心制作的风筝放飞天空时，果然引来众人的观赏与赞叹。郭浩洲心满意足地握着牵线，望着风筝，他的心也飞上了蓝天。
1956年，天津航模队来到塘沽体育场进行训练，郭浩洲站在拥挤的人群中，第一次看到像风筝一样用纸糊的飞机在空中自由翱翔，他被深深地吸引了，看得如醉如痴，试飞结束了，他仍舍不得离开，围在运动员身旁仔细地注视那些制作精细的模型飞机，不时提出一些问题诚恳讨教，直至看出一些门道才满意地离去。
当时他就读的塘沽中学（现塘沽一中），组织了种类繁多的课外活动团体，郭浩洲踊跃地加入了航模小组。从此，他便一门心思地投入到这项十分有魅力的运动中来。他家住着两间平房，其中一间是爷爷生前开的烟糖铺。爷爷病逝后，这间屋子就变成了郭浩洲的“工作间”。每天放学，他就一头扎进“工作间”里，直至夜深人静了，还能看到他泻出窗外的灯光，听到他传出窗外的“沙沙”声。
劳碌一天已酣然入梦的人们，有谁知道在一间普通的屋子里，在一盏平常的灯光下，郭浩洲以不同寻常的毅力，迈开了他在航模运动征程中前进的步伐。
坚韧不拔的运动员
1958年6月,郭浩洲入选天津航模队，成为一名专业运动员。来队后，他肯于吃苦，努力钻研，尤其他那孜孜不倦的精神博得众人的好评。为了提高成绩，他废寝忘食，一次次参加试飞，一次次接受测验，训练成绩提高很快，逐渐成为航模运动的佼佼者。就在这一年，他在张贵庄机场举办的全国航模分区赛中，以满分的成绩赢得FLA牵引型滑翔机第一名，崭露头角。
1959年，他参加了第一届全运会，面对众多强手，他信心百倍地走上赛场。他的飞机牵引升空后，立刻进入了上升气流，愈飞愈高，最后以900分的成绩战胜所有对手,夺得金
牌并成为全国第一批航模运动健将。
当了全运会冠军后，郭浩洲更加执着地追求，向着更高的目标冲击。首先是在制作上的精益求精。航模运动有别于其他运动项目的地方，就是运动器械并非由别人提供，航模运动员操纵的飞机，都是自己亲手设计、亲手制作，一架小小的航模机，构造复杂，部件繁多，其中除极少部分可以选用成品外，大部分都靠运动员动手制作，那严格的要求，不逊于精密仪器。飞机操作好了，还要经过反复试飞，随时调整部件，那一份苦心，是一般人难以想象的。
放飞也是航模运动员的一项重要训练内容。当模型机即将降落时，运动员都须及时去托接，一旦是遇上大风，模型机甚至会飞至十几公里之外，那时就只好出动摩托车去追赶。另外，航模比赛是一场持久战，如FLA项目,每场比赛都要进行7个轮次地飞行，几乎是从早晨一直赛到晚上,这对运动员是一场毅力与体力的严峻考验。航模运动的竞技特点，要求运动员制作工艺要精良，放飞时要吃苦，比赛中要拼搏。郭浩洲就是通过多年的艰苦磨练，攀登上航模运动世界高峰的。更为可贵的是，他勤于思索不断钻研，总结出一套选择气流的技巧，被航模界誉为“活气流”；他设计改良的机翼翼型被称为“郭浩洲翼型”,为很多优秀选手采用;他研制出“自动计时仪”安装在航模机上，为测试滞空时间提供了准确的数据，从而有效地提高了训练的质量。
六十年代第一春，郭浩洲在北 京良乡参加测验赛，他操纵的活塞式发动机直升航模机，以4760米的优异成绩打破前苏联选手鲍里索夫创造的2128米飞行高度世界纪录，同时还打破了另一名前苏联选手柳布什舍保持了13年的4152米的世界纪录。
1965年是郭浩洲的丰收年。这一年，他在第二届全运会中再获金牌，受到党和国家领 导 人的亲切接见，并获国家体委颁发的体育运动荣誉奖章。也是这一年，他参加在天津举行的测验比赛，又创造滞空3小时15分32秒8的成绩，刷新了由罗马尼亚选手保持的2小时53分37秒的世界纪录。
呕心沥血的教练员
1978年，天津成立了航空、航海模型运动学校，已近不惑之年的郭浩洲成为该校教练。 1983年，天津航模运动队委新组建，郭浩洲出任教练员。他和队员们生活、工作、战斗在一起，亲密无间，是队员们的父兄，同时他身先士卒，从严训练，做队员们的良师益友。他设在基地的办公室，就是FL组的工作室，那里摆放着工作台、钻床、半成品模型和各种原材料，队员们可随时向他请教，共同研讨。郭浩洲整天和队员们摸爬滚打，他熟悉、掌握每个队员的心理，情绪和竞技状态，每次参赛他都亲临现场指导，把队员的情绪调整到最佳，使他们发挥出最高水平。翻开我国航模运动的纪录就可以看到，郭浩洲教练呕心沥血的付出，不遗余力的拼搏，换来的是天津航模队一系列的好成绩，自1978年至1982年，连获全国两项团体冠军，两项全国亚军。
1983年，郭浩洲出任国家队教练，参加在澳大利亚举行的第21届世界航模比赛，他主管的天津队队员就获FLA项目个人第4名；1985年，天津队再获全国两项团体第一，两项个人第一，1988年,天津队队员获世界F2C团体第二名；1992年，第4届中日友好航模FL比赛，天津队获综合团体第一名,在郭浩洲的带领下，天津航模队中有两项4人入选了国家队。
为了奋战七运会，自1992年起，全体教练员、运动员投入了紧张的制作和赛前适应性训练。他们每天从早晨一直干到晚上，有的队员甚至顾不上吃饭和睡觉。在夏日炎炎的三伏天，水泥地上都散发着扑脸的热浪，运动员们个个汗流浃背，口干舌燥，但仍按实战要求完成预订的训练计划。但是，就在这大赛前紧张训练的时刻，郭浩洲不幸倒下了。
1993年8月14日,《天津日报》发表了该报记者从七运会写来的报道，题目是“夺金牌众志成城，洒热泪告慰恩师”。文章说：“郭教练的离去，使队员们少了一位良师益友，却增添了七运夺金牌，为恩师争光的斗志”，“……金牌到手，天津队教练、队员不禁相拥而泣，在场观战的天津代表团领 导也难以抑制激动心情，洒下泪水。”
为祖国航模运动做出过重大贡献的郭浩洲，他的事迹已载入《20世纪中 国名人辞典》。
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发表于 2012-6-16 09:49
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发表于 2012-6-16 15:22
