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本帖最后由 290907370 于 2014-11-22 23:23 编辑
其实马达在品质上很容易看出来，要测试也不难，轴承质量，轴间隙，多少小时的轴承磨损程度造成间隙减小，磁钢与定子间隙，多少小时后轴晃动量，三相电桥测内阻均衡度，最后是测功机测效率曲线，这些都在工厂完成的测试，正规的厂的按外转子这类电机测试寿命都很长的，寿命是指轴承寿命，磁钢在正常环境下，退磁是很缓慢的，10年退磁量可忽略不计！如果说飞机马达存在卡死，时转时不转问题，检查转子和定子有没有摩擦现象。大部分这种情况和与电机无关，重点要看大疆的控制和电调问题，之前无刷电机刚上市时期，虽然还没应用航模领域，我有很多测试，总结一个就是除非马达不在适用范围造成线圈烧毁，和受外力破坏，磁钢脱落造成卡死，轴承散架这些，你很难让它自己坏。还是检查主控，程序，最后是电调这些最为重要！我对程序不懂，没飞过无刷飞机，但我认为电调可能性最大，要么是执行了飞行控制而来的非正常的控制信号最后给电机，造成时转时不转，要么是电调本身稳定性造成的换向缺陷，最后不换向造成电机像卡死一样，关闭电源电机卡死现象消失。电调MOS驱动烧毁造成电机短路也会像卡死一样，但手可以搬得动，只是很沉重。别的原因需要你实际观察了。毕竟我只懂驱动这块，请不要笑话我
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发表于 2014-11-17 01:39
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