涵道机的价格什么时候可以下降？

hujl188

价格高是那些90涵道的像真机 要想便宜买64涵道 价格已经很便宜了

lcshuntian

你可以问津一下歼20

密苏里号战列舰

下午在下降个30/40％

wow0wow001

西藏鹰 发表于 2015-7-4 18:16
不要埋怨销量少，不要埋怨玩航模的人少，而是航模企业不懂得做广告。不要求航模企业上电视台做广告，起码 ...

我身边同年龄的都知道我玩，可是他们都要上班，都没兴趣。

漂流飞飞瓶

喜欢涵道

小新

西藏鹰 发表于 2015-7-15 19:03
航模厂商可以考虑开发一下小型涵道机，如 30涵 道，起落架也不用追求高档次，不用可收放的起 落架，直接 ...

30涵道，电子设备贵啊，小电机，小电调，小的舵机都很贵。30涵道的飞机也有卖啊，价钱和64,70涵道的相差无几啊。
模具费也差不了多少的，举个例子说，假设开一款翼展1米1的飞机，一套813的发泡模刚好啤一次出一套飞机。但是如果开翼展500~600mm的，开模的话可能就要做成啤1次出2套飞机，模具费可能都是一样的。
至于为什么开模要做1出2套，是因为啤塑的时间是一样的，啤塑时间一样，啤机的费用就是一样的，差别只是原料的钱，小飞机开模做1出1套是很不划算的。

小新

西藏鹰 发表于 2015-7-15 19:03
航模厂商可以考虑开发一下小型涵道机，如 30涵 道，起落架也不用追求高档次，不用可收放的起 落架，直接 ...

30涵道，电子设备贵啊，小电机，小电调，小的舵机都很贵。30涵道的飞机也有卖啊，价钱和64,70涵道的相差无几啊。
模具费也差不了多少的，举个例子说，假设开一款翼展1米1的飞机，一套813的发泡模刚好啤一次出一套飞机。但是如果开翼展500~600mm的，开模的话可能就要做成啤1次出2套飞机，模具费可能都是一样的。
至于为什么开模要做1出2套，是因为啤塑的时间是一样的，啤塑时间一样，啤机的费用就是一样的，差别只是原料的钱，小飞机开模做1出1套是很不划算的。

可劲炸

同意14楼，每次在广场上飞都有人问这在哪买的，居然问叫什么，我真是没法回答，不知道航模的人N多啊

airmo

不知道

luogu

其实模具并不贵，一套不会超过10w，不过航模这玩意主要是销量的关系，若是你出10w套，一套也就1块钱，现在市场那么大，做的人也多，每人的能分到多少市场，现在人力成本，前期建模，开模费用，你不会就加工一套吧，材料成本，还要利润，压到那么几台销量上，能不贵么？不过这个行业价格虚高肯定有

jgw196700

玩的人太少

双料王牌

1、航模销量很低的，大部分航模整个销售周期都卖不掉1万架，全球市场，轻木机中巅峰应该就是小金星练习机，据说9000架，卖了10年往上。
2、产品定价不仅仅是材料成本，还有运营成本，另外还要追求利润最大化，同一个库存产品最低售价2000赚200，卖3000赚1200，哪怕销量只有1/6，利润也能持平，更少的量往往就有更好的现金流。
3、产品定位也分等级，低级别也有啊，但是性能外观势必降低，不是每个人都只追求能飞就行，甚至可以说这是大多数人不屑的方向。在大环境下，航模爱好者消费能力还是算高的，至少我身边出外场的年航模消费都在5位数往上，个别涡喷大师6位数都是常态。
4、曾经有不少人和你一个想法，他们后来分出3个分支，一类是不玩了，航模没意思；一类是自己开模追求梦想，最近的例子是敏定模型，11年左右市面上超多1米级别的二战像真机，100左右也是这个思路；第三是随着收入的提升，也越玩越高端。
   能开航模工厂活下来的都是凤毛麟角，2007年入魔，当年见过的品牌现在大多都凉了，能活到现在，说明老板的产品定位没问题，至于你觉得贵肉疼，总不能影响别人活下去，觉得贵可以玩板机或者小电动，可以自己动手做飞机，也可以苦练技术降低事故，一句暴利就很肤浅了

wm119120

量小了价格自然就高了，70.80 函道要么FMS要么飞翼 ，价格赶得上90函道致胜毒蛇。

km61

日常用64/双50这个级别比较合适，不算控一套基本能控制在三位数

虎门小段

中国制造业已经失去了人口红利。而航模行业又恰恰是劳动力密集产业。2000-3000买一套PNP已经很便宜了。

tanken

突然发现，我做轻木机的，算原材料才多少钱

再算人工。。。。
轻木机和发泡机还不一样
全部靠人工。