小直机的3轴与6轴模式这样理解对不对？

pangmazha · 发表于 2015-10-13 16:38

3轴模式：你打副翼或者升降，直升机姿态就会发生倾斜（打的杆幅度越大，倾斜速度越大），松手杆回中立后，直升机姿态依然保持原来倾斜状况。
6轴模式：你打副翼或者升降，姿态会发生倾斜（打杆的幅度与倾斜幅度一一对应），松手杆回中立后，直升机自动回到水平状态。
对不对？

飞不高的小小鸟 · 发表于 2015-10-13 17:00

可以这样理解。

51hangmong · 发表于 2015-10-13 18:41

差不多吧，

zhaolong01 · 发表于 2015-10-13 19:53

六轴模式是电脑帮你飞，三轴就是自己飞。

玩儿飞行 · 发表于 2015-10-13 22:15

3轴和6轴的操控模式就是你说的这样没错

xiongying · 发表于 2015-10-13 23:36

原来是这样

miroku2008 · 发表于 2015-10-14 00:08

据说飞6轴多了会导致再飞3轴很不适应，正在找6轴飞机改3轴手感的方法

木大大 · 发表于 2015-10-14 03:12

六轴就是在三轴的基础上多了三个加速度传感器去工作，始终检测水平自稳的飞行姿态，一旦水平状态脱离就会反馈到加速度值上，然后靠算法修正保持自平。

pangmazha · 发表于 2015-10-14 09:01

木大大发表于 2015-10-14 03:12
六轴就是在三轴的基础上多了三个加速度传感器去工作，始终检测水平自稳的飞行姿态，一旦水平状态脱离就会反 ...

1.所以3轴的直升机打完舵一般要打个反舵，6轴的直接松杆就行了？
2.那岂不是6轴的想做一个平滑转弯的动作比3轴的麻烦？3轴的推一下升降，打一点副翼，然后压着方向舵调整油门即可，而6轴的要始终压着升降，副翼和方向。

木大大 · 发表于 2015-10-14 11:24

6轴模式你松杆他就自稳了。没有所谓的麻烦，完全是两种手感。6轴模式就和你飞个多轴飞行器或4通机差不多的，转弯转圈做动作当然要一直压着杆。

dashiyan · 发表于 2015-10-14 11:35

pangmazha 发表于 2015-10-14 09:01
1.所以3轴的直升机打完舵一般要打个反舵，6轴的直接松杆就行了？
2.那岂不是6轴的想做一个平滑转弯的动 ...

也不是完全像你说的那样，对于悬停，3或6轴反舵都是需要的。我认为这个比喻比较贴切：6轴相当于平面，飞机好比上面一个球，打舵（然后回中）相当于推一下球，球就沿着推的方向匀速滚动，直到下一个动作；3轴打舵（然后回中）则相当于把平面倾斜，球会顺着斜面滑下去，不加纠正就会越滑越快。所以6轴是推球，3轴则是调平面，都能起到控制作用，然而3轴可以把平面调到任何角度，甚至倒扣，于是你就可以倒飞了。