凤凰90A电调为什么电流稍微一大就电机停转？

coolman8

你發幾個電調設置的圖來看，

看看有甚麼設置是有問題的

jimgs

coolman8 发表于 2016-6-3 18:47
你發幾個電調設置的圖來看，

看看有甚麼設置是有問題的

我发给你看看

jimgs

coolman8 发表于 2016-6-3 18:47
你發幾個電調設置的圖來看，

看看有甚麼設置是有問題的

这是我的参数 你看看        就是这些

coolman8

除了沒有設【緩啟動】，其他一切正常哦，

看看是否側板把馬達線或電調線割破了

coolman8

還有，你的油門信號，是否經過三軸陀螺儀的？

即是電調出來的那信號線，接到陀螺儀的？

例如 K8 的某種接線方法就是，

如可以，替換一個試試看，逐一排查

jimgs

coolman8 发表于 2016-6-3 21:30
除了沒有設【緩啟動】，其他一切正常哦，

看看是否側板把馬達線或電調線割破了

热缩管缩的，看着还行，大电流飞第一块电都正常

jimgs

coolman8 发表于 2016-6-3 22:37
還有，你的油門信號，是否經過三軸陀螺儀的？

即是電調出來的那信號線，接到陀螺儀的？

没经过陀螺仪，3通道直接的，标准接线方式

teana

1.这款电调温度很高，夏天最好不连续，或者增加主动散热
2.最好使用定速，把油门控制权全部交给电调。如果是550机，可以设置1800、2000、2300

jimgs

teana 发表于 2016-6-4 17:13
1.这款电调温度很高，夏天最好不连续，或者增加主动散热
2.最好使用定速，把油门控制权全部交给电调。如果 ...

好的，如果是定速模式，是不是他就不会出现熄火保护之类的

teana

jimgs 发表于 2016-6-4 18:04
好的，如果是定速模式，是不是他就不会出现熄火保护之类的

你可以试试，我的550L从一开始就用定速，没用过曲线模式，从没出现过熄火现象。我觉得大机还是用定速稳妥些，曲线模式如果设置不合理，再加上飞行手法不讲究，很容易烧毁电调！凤凰电调着火已经不是新鲜事了

jimgs

teana 发表于 2016-6-4 18:31
你可以试试，我的550L从一开始就用定速，没用过曲线模式，从没出现过熄火现象。我觉得大机还是用定速稳妥 ...

恩是的，我回去试试看，定速手感可以调吗

teana

jimgs 发表于 2016-6-4 18:34
恩是的，我回去试试看，定速手感可以调吗

定速可以影响一部分手感，使用定速可以在大螺距的情况下及时补转，保证你的螺距动作更准确，锁尾不会因掉转受到影响，从这个意义上来说可以获得更好的手感。另外，设定不同的转速可以得到不同的手感。使用定速大大简化了调机的过程，降低了飞行手法方面的要求。如果不使用定速，通过设置合理的油门、螺距曲线，也能达到这个目的，只是需要精细的曲线设置，还需要特别注意飞行操控手法，尽可能多使用零螺距补转等等，过去飞油机对这种体会更深。至于3D风格之类的飞行手感就要调陀螺仪了

jimgs

teana 发表于 2016-6-4 18:55
定速可以影响一部分手感，使用定速可以在大螺距的情况下及时补转，保证你的螺距动作更准确，锁尾不会因掉 ...

好的，谢谢解答，我回去调成定速试试，从没飞过定速，不知道航线模式手感什么样子的