自旋偏移

SouthernB777 · 发表于 2016-6-16 00:24

pilotgaowei 发表于 2016-6-15 18:45
老老实实告诉你就是四面悬停没过关！就算陀螺仪再好，也不能在有风的情况下定点持续自旋一块电池的，但 ...

这话怎么这么熟

51hangmong · 发表于 2016-6-16 11:58

直升机在自旋的时候都会有点偏移的，在不修复的情况下是很难做到定点那里不动的。

弓兵要改行 · 发表于 2016-6-16 12:33

至今还是有人认为自旋悬停只要打个方向就行了

lijikun · 发表于 2016-6-16 12:42

练练练

Futaba14SG · 发表于 2016-6-16 12:42

自旋悬停练了几个月了，直机不比多轴，多轴靠飞控修，直机要靠手修……练到后面大脑直接形成反射弧，看到飞机有偏的趋势马上修舵，脑袋里根本不用想往哪个方向打，手就自动完成修正了

卡卡其顿 · 发表于 2016-6-16 14:27

和重心、十字盘水平、陀螺种类、手法有关

zhge168 · 发表于 2017-3-7 14:29

陀螺仪是修正左右自旋的速度保持一致吧

neosunrise · 发表于 2017-3-7 14:46

我的飞越450配MB自选基本定在原地

yinyong · 发表于 2017-3-7 15:54

多练，左右手不停的打舵修正（右手油门）

amphibia · 发表于 2017-3-7 16:00

即便是我这种洁癖型接近完美组装调试（vbar neo + futaba bls253装在双推结构的JR E12机身，十字盘上下全程绝对一致，丝毫不差）自旋也会有一些偏差。
- 在天上高空看，参照物少，显得自旋偏差不大。
- 近地看，就能看出有位移偏差。

高手自旋看不出偏差，估计是要持续调整。

smnpc_sanjintu · 发表于 2017-3-7 16:44

涉及因素非常多，一般飞机调好，只要重心基本固定，起飞前水平位置完成陀螺仪自检，那么自旋修正的手感应该相差不大。

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