维英120直升机旋翼头为什么是45°设计》》

yyqop01

这个我觉得不需要太深究，因为维英这种老司机是不可能犯低级错误的。另外，飞控里面有虚拟十字盘旋转功能，倒过来设计都可以

^想入飞飞^

yyqop01 发表于 2017-2-23 11:28
这个我觉得不需要太深究，因为维英这种老司机是不可能犯低级错误的。另外，飞控里面有虚拟十字盘旋转功能， ...

估计是玩直升机的大多都有点强迫症吧，总想弄个明白！

wingmodel

见原理图

炸香机

伟力的V911也是45度的 但是飞起来很稳   

炸香机

lncycpf 发表于 2017-2-7 09:53
就是因为大奖摇臂位置和常见的模型位置不同

大桨夹摇臂位置这个不是主要原因  以前的有副翼直升机的  大桨夹球头也不是在正中间的 而是有个补偿角（三角补偿角）   从图上看 如果那个有联轴器的地方是连接位置的 貌似舵机是也是有角度偏差的  补充一下  相位与十字盘两个球头的连线（连接大桨夹连杆的两个球头）和大桨夹横轴的夹角有关 与其他无关  大桨夹球头的位置不会影响相位 会影响三角补偿角 关于三角补偿角http://www.tech-domain.com/thread-518-1-1.html

roland-c

炸香机 发表于 2017-9-23 15:57
大桨夹摇臂位置这个不是主要原因  以前的有副翼直升机的  大桨夹球头也不是在正中间的 而是有个补偿角（ ...

如果中联是硬的话(没有摆振铰)那么补偿角应该没用吧...

炸香机

roland-c 发表于 2017-9-23 18:59
如果中联是硬的话(没有摆振铰)那么补偿角应该没用吧...

对的                          

garyifly

45°相位，真机好像挺多这样设计，十字盘的运行也是斜着动的

garyifly

《直升机结构与系统》1.8章 相位与陀螺进动

wenku.baidu.com/view/5c63ec9850e2524de5187eba.html?ssid=0&from=844b&uid=0&pu=usm@0,sz@1320_1002,ta@iphone_2_5.1_2_5.3&bd_page_type=1&baiduid=C553E84D8576DD1F83E2CE1179659148&tj=www_normal_8_0_10_title#26

《直升机动力学基础》75页 前进型桨叶相位递减

wenku.baidu.com/link?url=9DtXvSte0LiR-b-aJS9XO7stcx2Fwa6MFE6Or9E_TgL4mcuOl5nz8M72XAALFUqbAOpTRwa5aTxtQx5bRLNKemPiFlBSosrMmEjfhSGad3_

《直升机旋翼头工作原理》三角补偿角

wenku.baidu.com/link?url=g5XS6W6AVsZ2YA2Fu6_k7lMw6zRjhYp8anZZqvPsPrKQ-XQbzhatPjQKMXSVH01C5XPjWbrMlIREhTsJvWxcO0sXHJMM-ehUkPK1rGecFfy

garyifly

你看亚拓那个旋翼头拉杆，是斜着拉的，所以可以用传统十字盘，不然就需要用到遥控器十字盘环设置功能，进行一个45°的三角辅正

garyifly

这问题我最早是在武汉一家无人机公司的3m级别大直机发现的。那个飞机设计师过去是个真机设计师，后来查了一些资料，也和zhangsir、飞行员他们聊了一些，后来大概终结了一下资料，发上来啦