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本帖最后由 amphibia 于 2017-3-15 22:14 编辑
不用跟我辩论。我也不认为一定要次次更换。但是推荐每次更换绝不是扯。你这么认为说明你太片面。你学民航也不一定说明你比JR等航模厂家懂的航模的强度要求。我US top5 engineering school毕业,我学校aerospace engineering世界数一数二,许多顶级战机都是我校友主导设计的。我本人对aerospace不感兴趣,但是工作在重型机械和汽车行业管理多年,如今自雇,航模是业余爱好,我切身感受,高性能航模对许多零件强度要求和磨损最起码远远大于许多机械行业。不说别的,700级电直电机、平路1/8铲车硝基甲醛发动机等的单位重量输出功率超过大部分行业的动力装置。一个700级电直中联的m4螺栓要承受不断变化的峰值8千瓦功率和对应扭矩,而且没有冗余。你觉得安全系数要多少?拆装几次以后能回避金属疲劳?还要忍受缺乏扭矩扳手。另外模友工具品质参差不齐,组装技巧等问题
载人航空器当然高端,但是我理解所有航空系统都有冗余,四个发动机的美军b17轰炸机,剩下一个都能维持飞行。跨海飞行的战斗机和直升机基本都是双发动力。拿航空强度类比航模,综合上述客观情况以后,在局部不一定谁对某些零件的强度要求更高。最起码遥控直机的中联和横轴螺栓当作一次性耗件是非常合理的。
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