求助，为何加导流罩后舵效严重降低？

人在旅途7u

我自开料制作了一艘双推拖轮，加导流罩后舵效严重降低推力也有所下降，一米长的船转弯半径几乎达到3.5米拿掉导流罩后一切正常，请教各位模友究其是何原因？

richzy1992

舵罩流场相干。
建议：
1.弃舵改设导管舵。
2. 增大舵面或采用襟翼舵。
注：导管本身的主要功能是在设计航速区减小推力损失而非提升操纵性。

情定爱琴海

分析的好有道理

人在旅途7u

richzy1992 发表于 2017-3-28 06:56
舵罩流场相干。
建议：
1.弃舵改设导管舵。

襟翼舵制作有点难度，淘宝购买有点小贵还不知效果如何，导管舵制作相对简单，但对加工精度比较高，怕就怕转动导管时螺旋桨要打到导管壁上，螺旋桨与导管如果间隙保持过大又起不到导流作用，不知你有没有更好的解决办法？在此对模友的热情帮助表示感谢！

slKYRWkX9T

这就是为什么货轮上都没有导流罩的原因，配导流罩的一般都是慢速的拖轮

老F小F

双电调分别独立控制2个电机运行呢，转弯时候一个推，一个拉

richzy1992

人在旅途7u 发表于 2017-3-28 12:41
襟翼舵制作有点难度，淘宝购买有点小贵还不知效果如何，导管舵制作相对简单，但对加工精度比较高，怕就怕 ...

希望楼主能有点诚意，把图发上来好让大家看看导管及船尾布局，好分析到底问题在哪里。毕竟导管本身也可能存在问题。
现有实船在装固定导管前提下为提升操纵性，有如下做法：
1.多舵面优化流场。

2. 鱼尾舵

3.舵面增大+半平衡舵。

人在旅途7u

richzy1992 发表于 2017-4-14 05:50
希望楼主能有点诚意，把图发上来好让大家看看导管及船尾布局，好分析到底问题在哪里。毕竟导管本身也可能 ...

谢谢你的指导，我也很想传图给你看看，可惜此论坛不能复制粘贴图片，其他传图方法我不会弄，现在我改了襟翼舵了，舵效比以前好多了，不过转弯时推力损失太大！作为拖轮很不理想，我估计导管舵转弯时推损也比较大，拖轮还是全回转桨比较理想，手工制作360转动的挂机难度比较大。我想螺旋桨轴上靠近螺旋桨根部安装万向节，配合导管转动可能比较理想，想法有了还没实验。谢谢你的指导！