关于多桨旋翼头变距连杆连接位置的思考

nerd

学习了，旋翼头真漂亮啊

lunasealuna

陀螺效应，桨变形挥舞的相位和力的相位相比提前90度。

luopeixuan

这个问题。。。。。。学习！！

roland-c

Hawk208 发表于 2017-5-11 06:07
连杆的倾斜与垂直和Delta补偿有关系。
也就是攻角前置，与后置。在某种程度上影响飞行特性。。。

如果横轴橡皮圈无限硬的话应该无关。

cmz452771459

zhangpengsir 发表于 2017-5-10 19:01
拉杆什么姿态、什么形状都不是主要的，主要的是相位要准确！

正解！

云中火

幽林

跟你讲，这个是陀螺效应，高速旋转的物体受到的外力都往后延迟了90度执行。
1. 你会发现直机对称桨不管有负翼无负翼都是延迟90度的。
2.但是玩具直升机那种弧面桨的都是45度！
至于为什么这样我也不知道。但是我猜测：因为玩具机螺旋桨是弧面翼像风扇一样基本靠风浪上天的。所有做动作时改变螺距时桨的风力产生的升力影响很大所以升力和陀螺效应力一半一半就折到45度。但是对称桨的升力很大一部分靠机翼弧面压力差像固定翼一样。所以对称桨双桨机做动作时没产生很大的风力升力所以对陀螺效应力的干扰忽略不计？
你发现以上的对称不管双桨，三桨，四桨都是90度。拉杆歪了是为了空间避让。