30CC的甲醇机 能不能有15GK的拉力？

jack77585236

都修死了，扔了吧

炸香机

三叶的180级（30cc）二冲程发动机 转速最高10000转  配16*12桨 拉力有13kg   软件计算的 应该有误差

卡尔蔡司

皇家摩卡 发表于 2017-7-28 22:07
不可能的，30cc汽油机才9公斤拉力，我用过改-1靶机的双缸40cc甲醇机，可不是一般的耗油

同排量  甲醇远大于汽油机的拉力

皇家摩卡

远大于倒不至于，现在汽油机技术相当不错了，再说了，大排量甲醇机还有几个在玩的

fdlife1992

炸香机 发表于 2017-7-30 23:33
三叶的180级（30cc）二冲程发动机 转速最高10000转  配16*12桨 拉力有13kg   软件计算的 应该有误差

这个玩意算的结果很扯淡的，不同螺旋桨标定都不一样

炸香机

fdlife1992 发表于 2017-8-3 11:28
这个玩意算的结果很扯淡的，不同螺旋桨标定都不一样

所以只能作为参考

gd393659190

taog 发表于 2017-7-26 10:08
有的  比如21级甲醇发动机  ，加个1比6减速尺。差不多13KG   。参考CADC中国国际飞行器设计大赛。的3KG限 ...

这个得用车的，转速高一些可以

taog

gd393659190 发表于 2017-8-4 14:47
这个得用车的，转速高一些可以

船的   发动机  转速高

b122350

几个问题，第一甲醇不是神 比汽油略大的爆发力，但拉力大不了不多少的，就现在的商品机来看误差就10%左右。 第二 加减速比确实可以增加拉力，但减速器本身就昂贵和复杂还重，不怎么现实的。 现在比较靠谱的方法是专业厂家改装，比如DLE发动机就有动力伞配置，同120CC发动机动力伞改装后推力确实大了50%。 现在的结论，30CC发动机是可能达到极限13公斤的，但要付出相应的代价。用在航模上不怎么实用。

jt120

120cc的可以

xm332887732