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楼主: gzSnoopy
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新手初试改船,折腰!

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 楼主| 发表于 2006-12-4 09:29 | 只看该作者
下水前在家里面盆里试过最大油门和水冷都没问题,真想不明白!

欢迎继续阅读楼主其他信息

22
发表于 2006-12-4 10:02 | 只看该作者
下水后螺旋桨有负载,电流急剧增加,很恐怖的。如果不是进水,我想是电池过放了。你用的电池是多少C的?恐怕要20C的才行。
23
 楼主| 发表于 2006-12-4 13:05 | 只看该作者
电池是15C1700mah的峰值20c的。
24
发表于 2006-12-4 14:14 | 只看该作者
如果在家里最大油门做过静水试验的话不会这么短时间出事。极有可能是电池或电调或电源线没固定,船颠簸或倾侧时移位,轴或万向节高速打磨胶皮后而造成线路短路案子。短路一般冒黑烟。
案子破了,节哀顺变!:em15:
25
发表于 2006-12-4 15:08 | 只看该作者
失败乃成功之母啊!!!
26
发表于 2006-12-4 16:06 | 只看该作者
从现场来看,电池没有问题的.
主要着火点明显是电调.
锂电应该没有问题的,仔细整理1下问题不大吧.只要电池有电压3V左右没有是什么事情的.
另外奉劝1下玩船的朋友,没有专用跑船的电调不要乱把飞机用的改船用.
并不是水冷的问题的,或者防水的问题.
不要小看那些内转马达,在堵转的时候,或者起步的时候电流大到不可想象.
我自己的船就是最明显了.
在起步时候电流记录到140A+ 但是滑行以后才40A左右.
所以说你不准备那些号称100A+的电调别想跑船.因为最垃圾的电池也能在瞬间弄个80A100A的电流给你玩玩.
飞机电调因为功率管限制,就例如这个ESC,功率管最大能承受80A不够,但是飞机没有起步堵转的问题,所以即使跑60A它问题不大的.
在那瞬间,温度没有上去的话,何来温度保护.
27
发表于 2006-12-4 16:30 | 只看该作者
原帖由 water 于 2006-12-4 04:06 PM 发表
从现场来看,电池没有问题的.
主要着火点明显是电调.
锂电应该没有问题的,仔细整理1下问题不大吧.只要电池有电压3V左右没有是什么事情的.
另外奉劝1下玩船的朋友,没有专用跑船的电调不要乱把飞机用的改船用.
...


Water兄解釋得很好!:em26:
船用電調和飛機用的電調在設計考量上是有一定的分別的,不要看小這一點的分別,結果會是很大的遺憾.
28
发表于 2006-12-4 16:45 | 只看该作者
:em21:  gzSnoopy 兄

失敗所得回來的經驗,是最深刻,也代表成功的路又接近了一步,努力 加油

[ 本帖最后由 oldmic 于 2006-12-4 16:47 编辑 ]
29
发表于 2006-12-4 18:03 | 只看该作者
失败乃成功之母啊!!!
30
 楼主| 发表于 2006-12-4 18:08 | 只看该作者
现在重新改700mm的VOLVO,打算用“星星”的125A电调和540级B36-56的无刷,KV2400。用电池和桨方面各位有什么好建议给小弟!:em19:
31
发表于 2006-12-4 22:39 | 只看该作者
有失败才会有成功,LZ继续努力啊~~~~~~~~~~~~~~
32
发表于 2006-12-5 13:43 | 只看该作者
呵呵。。。。看见了。。还烧了不少。东西。。。。。下次小心。。我现在就不感用里电跑。。。我是怕的。。怕暴
33
发表于 2006-12-5 16:53 | 只看该作者
原帖由 gzSnoopy 于 2006-12-4 18:08 发表
现在重新改700mm的VOLVO,打算用“星星”的125A电调和540级B36-56的无刷,KV2400。用电池和桨方面各位有什么好建议给小弟!:em19:



东西够猛,就是那个壳....................先把那些装上去没问题的话再说桨和电池吧。
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