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楼主: jyb18616988
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电调bec 备用电源

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发表于 2018-2-19 12:14 | 只看该作者
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发表于 2018-2-19 15:07 | 只看该作者
jyb18616988 发表于 2018-2-19 10:53
谢谢,你的帖子我之前都跟你咨询过用2s铁锂。都忘了。看来还是按原来思路。并4s镍镉电池4.8v,我的是5v舵 ...

弊端就是,每次飞的时候需要关注下电压,及时充电,飞完放电,麻烦点。其实2s铁锂直驱最好
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 楼主| 发表于 2018-2-19 15:42 | 只看该作者
Ternunx 发表于 2018-2-18 12:01
翻我的帖子,我之前做过这东西

2s铁锂电压也高。我只能用5.5v以下
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发表于 2018-2-19 21:09 | 只看该作者
我是用2s普通锂电,但不能充满,比如我bec是设的8.0v,2s电池就充到7.9,7.8的样子,然后并联,上电时先上动力电池,等bec有电压后,再并联2s电池,由于2s电池的电压比bec低,所以不会引起电流倒灌,同时bec还能给2s电池充电,不用像独立2s供电那样几个起落要充
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 楼主| 发表于 2018-2-19 22:05 | 只看该作者
xiaofeixia121 发表于 2018-2-19 21:09
我是用2s普通锂电,但不能充满,比如我bec是设的8.0v,2s电池就充到7.9,7.8的样子,然后并联,上电时先上 ...

你这样等于就用接收电了。就是得一个不用给接收电充电。但是我感觉你这方案还加重bec负担。bec供电接收机还要给电池充电。和我思路不同。
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发表于 2018-2-20 09:51 | 只看该作者
jyb18616988 发表于 2018-2-19 22:05
你这样等于就用接收电了。就是得一个不用给接收电充电。但是我感觉你这方案还加重bec负担。bec供电接收机 ...

确切地说是bec和2s电池同时给接收,舵机和陀螺供电,然后bec又再给2s充电,虽然充电耗费了一点bec的功率,但2s电池也会分担一部分bec的压力,所以总的来说bec的压力会小些,当bec挂掉后2s电池就相当于后备电源。
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发表于 2018-2-20 09:58 | 只看该作者
jyb18616988 发表于 2018-2-18 00:12
我的目的当接收机后备电源的。给bec做个保险。长期挂着接收机上自动充电。还要拿下来充电。不如用接收电了
...

直接把电容跟杜邦插头做在一起插接收机上就好,我看到身边模友这么做的。
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 楼主| 发表于 2018-2-20 11:04 | 只看该作者
xiaofeixia121 发表于 2018-2-19 21:09
我是用2s普通锂电,但不能充满,比如我bec是设的8.0v,2s电池就充到7.9,7.8的样子,然后并联,上电时先上 ...

如果是你说的这样,电池和BEC同时给设备供电那这样好呀。bec负担就减小了。但是bec和电池电压和压降都不同。我认为不会是你说的那样。
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发表于 2018-2-20 16:15 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2018-2-20 16:26 | 只看该作者
silverice 发表于 2018-2-20 16:15
我的理解,加电容要解决的是舵机在做大动作的时候产生的电压波动冲击陀螺仪,导致陀螺故障或重启,因而炸鸡 ...

指正不敢。我也是不懂。才发贴请教的。共同学习
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发表于 2018-2-21 21:41 | 只看该作者
老款k电调,BEC输出最高6V,可并联4节700mah的aaa镍氢玩具动力电池,有现成组好的,自己回来换成xt60插头就好。飞前充满,飞完不用管,效果很好。增加重量在55克左右。记得上电时先电调上电,再并镍氢电池。拔电时先拔镍氢电池,再拔电调电。这样镍氢电池电流不会倒灌BEC,也可以检查BEC工作是否正常。
其实k牌电调BEC出问题情况到不多见,本地倒是见过几次电源插头焊接问题造成断电,这时候4节700mah镍氢电池倒是可以看运气救一下熄火降落。最好还是插头经常拉扯一下,拆开仔细看看,插头没问题的话,一般不用后备电源。
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 楼主| 发表于 2018-2-21 22:25 | 只看该作者
120a 飞700飞机。老是担心bec出问题。都有强迫症了。并镍镉电池需要拨插比较麻烦。不方便
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发表于 2018-2-22 23:59 | 只看该作者
仔细想想看,加个电容起到什么作用,加镍氢电池起到什么作用,你就会知道应该加什么样的后备电源了
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发表于 2018-2-23 09:36 | 只看该作者
我觉得挂个几毛钱的电容也能用,只要vf和容量一样就行。
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