做室内橡筋动力飞机的螺旋桨

旗舰

lgq5106 发表于 2022-5-7 22:59
做得很好了，40厘米翼展一般人都做不到这个重量，连全国锦标赛的翼展30cm的F1D-P很多人都做不出来。

不好意思说错了，应该是3.3克

旗舰

我用不同粗细的茅草杆做的。空心结构，抗弯强度高，重量轻。尾翼用1毫米的草杆直接弯曲，细线绑扎固定。蒙一次性桌布。机翼用1.5毫米直径的。翼肋1毫米草杆弯曲，细线固定。机身是3毫米直径茅草杆。40厘米翼展，3克左右。

lgq5106

旗舰 发表于 2022-5-10 23:31
我用不同粗细的茅草杆做的。空心结构，抗弯强度高，重量轻。尾翼用1毫米的草杆直接弯曲，细线绑扎固定。蒙 ...

为什么不用轻木呢？你完全有能力做到小于3克，飞机的飞行性能就完全不一样了

旗舰

lgq5106 发表于 2022-5-10 23:57
为什么不用轻木呢？你完全有能力做到小于3克，飞机的飞行性能就完全不一样了

轻木比强度远小于草茎。为了适应自然选择，获得良好的抗倒伏能力，还要尽可能用最少的材料(纤维素)。其结构进化为最优化的空心管状结构。外壳为坚韧的纤维，抗拉强度很高。那么必然导致草茎具有极高的比强度。
     我曾做过轻木和草茎的抗弯曲强度试验。在长度和自重相等的情况下，草茎的抗弯曲强度几乎是轻木的2倍。
      

旗舰

这是轻木和草茎抗弯曲试验数据

兔子的

lgq5106

旗舰 发表于 2022-5-11 10:41
轻木比强度远小于草茎。为了适应自然选择，获得良好的抗倒伏能力，还要尽可能用最少的材料(纤维素)。其结 ...

强度和质量比值最大的还是轻木，这是目前F1D还在广泛使用轻木的原因。我的1/2面积的F1D飞机翼展400mm，升力面积达到8.4平方分米，飞机的重量仅有1.6克。如果在国内能买到密度更小强度好的轻木，我就可以做全尺寸1.4克的F1D飞机了。同样大小的飞机，你用草茎就很难做到1.5克，这个我在四年前就试过了。