我这就有点班门弄斧了，我2016年次入的直升机。不过，我电直的皮带，都是先用清水洗干净，然后打上皮带油，然后阴凉处尽可能密封保存，桨叶我都用的碳纤桨叶，长时间不用，我也会收起来，飞机每三个月都会拿出来清理一下，主桨，尾桨，主轴我都会重点看一下，然后打点油。准备飞了，我会用桨距尺确认一下状态。您所的这种情况，我还没有遇见过。不过，我有两个建议，您根据情况判断吧（这都是我个人感觉和经验，如果不对，请指导）。
1.皮带，先清洗干净，看看上面的橡胶部分有没有老化，如果老化情况严重，多处已经出现裂纹，建议扔了吧。如果还可以的话，建议买个皮带油保养一下，然后用手拉拉看，确认一下状态。直升机上用的皮带，里面都有钢丝，所以，橡胶老化不是很严重，我觉得保养一下还是可以用的。最后说一下，最严重的情况，那无非就是在飞的过程中皮带断了，那基本上就相当于空中灭车，只不过电机还在转，咱们模友常用的一种应急措施就是空中一键熄火，能救多少救多少，大不了就是，救不了，自由落体，那也会把损失降到最低，起码比带着东西摔在地上好很多。只要不带动力，摔也损坏不了多少。（这个也算是个人经验，请高手指导）
2.主桨。如果是碳纤维的话，问题不大，但是，也要确认一下。我建议把主桨装在飞机上，把电池什么都装上，但是不要上电，就是按照要飞的那个状态，检验一下主桨的承载能力。或者说，飞机全部都准备好了，就差上电哈，不要上电，不要上电，不要上电。你拿着主桨的桨尖部分，上下掂一掂你的飞机，看看你的主桨承载能力怎么样，先轻轻的掂，然后上下速度快一点，如果这样都没有问题，那我觉得正常飞行，应该问题也不大。（这个也是个人经验，请高手指导）
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发表于 2019-3-4 13:19
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楼主
我也听说过升力大部分来自翼尖