请教大家改磁电机启动为数字CDI点火问题

laozhangfei

准备把（华盛26毫升汽油机）磁电机启动改为数字CDI启动，请教大家霍尔触发器和触发磁铁装在哪里比较好。我设想1：在磁钢上钻孔然后安装磁钢，但是由于磁钢本身有磁性不知道会不会干扰霍尔触发。2：就是在尾轴上装。我能想的就这些了，恳请大家帮忙提些建议。
一个非导磁的轴套把磁铁装在轴套上

laozhangfei

高人大神们快快降临。

laozhangfei

可能我说的不清楚，就是改成直流点火器，不在使用原机的磁电机。

864694568

laozhangfei 发表于 2019-4-23 20:01
可能我说的不清楚，就是改成直流点火器，不在使用原机的磁电机。

就用原来的触发线圈就行。改装参考摩托车改直流点火器。

laozhangfei

864694568 发表于 2019-5-13 17:50
就用原来的触发线圈就行。改装参考摩托车改直流点火器。

谢谢光临指教

Bacalhau

过来学习学习

qiaxue

你为什么要改装，CDI，磁电点火是有很多优点的哦，低速启动不会炸缸，高速点火足，提速快，CDI低速最不爽的是要炸缸回火

laozhangfei

qiaxue 发表于 2019-7-8 22:15
你为什么要改装，CDI，磁电点火是有很多优点的哦，低速启动不会炸缸，高速点火足，提速快，CDI低速最不爽的 ...

改的目的主要是启动时费劲（交流点火器的通病）。再说我的点火器也坏了，火花塞不跳火又买了原厂的点火器还是不跳火，不知道是不是飞轮磁性较弱造成的(磁铁飞轮没买)，索性改成直流点火器加遥控启动。

caosix2

qiaxue 发表于 2019-7-8 22:15
你为什么要改装，CDI，磁电点火是有很多优点的哦，低速启动不会炸缸，高速点火足，提速快，CDI低速最不爽的 ...

  这一楼：不愧是 内行专家啊 。。。
但是：CDI 的问题 俺早就解决了：还能用遥控器
【正负12度调节】点火角度、此举胜过磁电机。
请看老帖【一丝不苟:参量式ＣＤＩ时基校正(优化)器(大油机利器)】
用软件算法对低速做了补偿 且禁止30rpm一下点火
——彻底不会炸缸了——。

caosix2

laozhangfei 发表于 2019-4-23 19:59
高人大神们快快降临。

你自己就找到了方案，是的 车一个 铝套。
——不能用尼龙：因为你粘不牢固磁铁。。

laozhangfei

864694568 发表于 2019-5-13 17:50
就用原来的触发线圈就行。改装参考摩托车改直流点火器。

原来的是属于自触发点火没有触发线圈，请兄弟明示如何接线。

laozhangfei

caosix2 发表于 2019-7-30 11:41
你自己就找到了方案，是的 车一个 铝套。
——不能用尼龙：因为你粘不牢固磁铁。。

谢谢，现在是找不准点火角度，点火时就是噼里啪啦几声响不能连续转动。

caosix2

laozhangfei 发表于 2019-8-7 22:14
谢谢，现在是找不准点火角度，点火时就是噼里啪啦几声响不能连续转动。

必须 要装 飞轮 或者 大点的 螺旋桨 哦。
没有 转动惯量 单缸发动机 无法运转 。。。

laozhangfei

caosix2 发表于 2019-8-8 13:57
必须 要装 飞轮 或者 大点的 螺旋桨 哦。
没有 转动惯量 单缸发动机 无法运转 。。。

谢谢提醒。

191339330

caosix2 发表于 2019-8-8 13:57
必须 要装 飞轮 或者 大点的 螺旋桨 哦。
没有 转动惯量 单缸发动机 无法运转 。。。

老大，请教下，两冲程航模发动机是否用螺旋桨代替了飞轮的作用？

华盛13305470637

还有几台华盛26cc，CDI点火系统的半成品，有需要的朋友可以联系