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楼主: 王培才
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请 学习几位航模专家 点评 F1B 这 一 掷

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发表于 2019-5-5 00:20 | 只看该作者
徐志满 发表于 2019-5-4 22:32
技术和规则是互相适应的,当规则规定必须三点触地从地面起飞时就没有现代的这些技术,规则允许手上起飞就出现 ...

是的,上世纪五十年代,老前辈刘明道飞自由飞,起飞时为了不犯规,两手向两边一摊,半蹲姿式,活象个鸭子,外号“鸭子"从此得名。

欢迎继续阅读楼主其他信息

22
发表于 2019-5-5 00:23 | 只看该作者
老啄木鸟 发表于 2019-5-4 12:42
"啥  .  .   .  .  .  .  .  . .  .  .  .  .  .  准"
网上交流,以文会友。谦虚谨慎,戒骄戒躁。
我觉得 ...

博大精深,学无止境。
23
发表于 2019-5-5 00:27 | 只看该作者
王培才 发表于 2019-5-4 15:24
张老将军过奖了
    感谢老教练和老朋友们互相切磋讨论。尤其张教练是F1B的老专家,他对视 ...

一点都不过,真正受人尊敬的老前辈。
24
发表于 2019-5-5 17:24 | 只看该作者
徐志满 发表于 2019-5-4 22:32
技术和规则是互相适应的,当规则规定必须三点触地从地面起飞时就没有现代的这些技术,规则允许手上起飞就出现 ...

请教徐老师,当年“三点触地从地面起飞”是指那三点?
头像被屏蔽
25
发表于 2019-5-5 20:03 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
26
发表于 2019-5-5 22:42 | 只看该作者
guangfu 发表于 2019-5-5 17:24
请教徐老师,当年“三点触地从地面起飞”是指那三点?

一般有二种方式.第一种是机身前腹部安装可自动收起的木条(靠橡筋弹力),木条底端有用钢丝制的二叉,起飞时将木条伸开使二条钢丝叉接触地面,手按住飞机身,机尾也要接触地面,这样飞机便有三点触地,螺旋桨转动后,手放开机身飞机便可跃升起飞,起飞后这支撑木条就自动贴住机身.第二种是这木条底部没有钢丝叉,而平尾二端翼尖下面各贴竖直小翼,起飞时便是前面一点触地后面二点触地,也是三点触地.这种规则就是不允许起飞时有外力推动,飞机必须依靠自身动力起飞.
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发表于 2019-5-6 09:00 | 只看该作者
      F1B项目起飞方式改变,动力橡筋由最早80克,改为50克,40克,现在是30克。但飞行重量230克,升力面积17一19平方分米一直没变,目前好的选手爬升高度,在相对静气流的情况下,可达120米以上。水平的不断提高靠的是几代人,几十年共同奋斗的结果。
28
发表于 2019-5-6 14:55 | 只看该作者
徐志满 发表于 2019-5-5 22:42
一般有二种方式.第一种是机身前腹部安装可自动收起的木条(靠橡筋弹力),木条底端有用钢丝制的二叉,起飞时 ...

陈康生教练 回忆 五十年代的 航空模型 社团活动 [color=rgb(102, 102, 102) !important][color=rgb(102, 102, 102) !important][复制链接]
这里有一张三点触地起飞的老照片!
29
发表于 2019-11-5 21:28 | 只看该作者
是力与美的结合!
30
发表于 2019-11-5 21:29 | 只看该作者
是一种勇往直前的精神与勇气。
31
发表于 2019-11-5 21:30 | 只看该作者
我百看不厌!
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发表于 2019-11-6 22:13 | 只看该作者
博大精深,学无止境。我每次看都有不同的收获!
33
 楼主| 发表于 2022-8-27 17:16 | 只看该作者
本帖最后由 王培才 于 2022-8-29 16:19 编辑

  向诸位老将军们学习了
34
发表于 2022-8-28 15:48 | 只看该作者
本帖最后由 guangfu 于 2022-8-28 16:00 编辑

一秒钟 F1B 的投掷,引起了这么多高人大师的点评,  难怪“是力与美的结合!是一种勇往直前的精神与勇气。我百看不厌!博大精深,学无止境。我每次看都有不同的收获!”

35
发表于 2022-9-29 17:53 | 只看该作者
抛的真疯狂
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