【不看后悔系列】--论自旋悬停、自旋航线的重要性，TG520出机械问题-人品救机成功

lovefly@2012 · 发表于 2019-9-17 09:09

kiki_sdj 发表于 2019-9-16 20:00
首先自旋停过关这是必须的，第2步从3D切normal，进一步降低自旋速度。稳住高度。最后找机会切熄火迫降。但 ...

对的。实在反应不过来，切熄火就对了。听天由命。哈哈

ferrari750 · 发表于 2019-9-17 11:33

楼主还是比较幸运，我跟你断的位置一样，侧摆的时候尾巴突然自旋了，直接高速炸下来，炸硬泥地上，损失了很多东西，十字盘都变形坏了

lovefly@2012 · 发表于 2019-9-17 11:48

ferrari750 发表于 2019-9-17 11:33
楼主还是比较幸运，我跟你断的位置一样，侧摆的时候尾巴突然自旋了，直接高速炸下来，炸硬泥地上，损失了很 ...

是TG520吗？现在有新款的拉杆出来了，可以找客服买。

高速炸硬地上，那伤亡很大，前年我的一架500直接当场燃烧报废~ 我心都碎了。

恒星 · 发表于 2019-9-17 14:01

楼主感悟很不错。

huhb_ic · 发表于 2019-9-18 12:26

正飞自旋悬停过关正飞基本不炸鸡倒飞自旋悬停过关倒飞基本不炸鸡接下来就是第一次翻的时候大概率会炸鸡一次（起码我就是）然后就是自旋翻的时候大概率会炸鸡一次（起码我就是）我不知道有没有人能做到在非技术设备故障的前提下翻和自旋翻都不会炸鸡的

huhb_ic · 发表于 2019-9-18 12:28

练好基本功基本不炸鸡是可以做到的对我影响很大的是薛童铭的经历他就基本不炸鸡

gds135 · 发表于 2019-12-1 23:25

450 练习机尾巴丢过一次直接切熄火负螺距拍地上

根本没考虑过自旋救机.....

佩服可以自旋救机的。。。。

夏天情 · 发表于 2019-12-2 10:52

这种如果是舵机拉断的可能性不大，别小看这小小的螺杆，承受的拉力10公斤都不会拉断他，肯定有其他原因的，舵机拉断几乎不可能

lin252931 · 发表于 2020-8-9 09:31

你这tg出机械问题，你说的了，别人为啥说不得？你一口一个妈，压你尾巴了？

lovefly@2012 · 发表于 2020-8-9 09:33

本帖最后由 lovefly@2012 于 2020-8-9 09:50 编辑

lin252931 发表于 2020-8-9 09:31
你这tg出机械问题，你说的了，别人为啥说不得？你一口一个妈，压你尾巴了？

不骂人了。不是说不得，只要你不在他的帖子里骂TG，你就是水军。呵呵

SHAWEIHANG · 发表于 2020-8-9 21:44

这个位置断，振动大了？

shaofei35623 · 发表于 2020-8-9 21:58

试过尾拉杆球头扣破裂，自旋返回，熄火降落，没损失。

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