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1~数字螺距尺归零在电机上归零比较好呢还是在陀螺仪上归零比较好？2個都是水平一致的~我是放電機上，因為好放多了~
2~还有就是螺距尺是夹在尾管上方大桨上还是夹在机头前方大桨上来测螺距？（有一说法电机上归零螺距尺就放到机头前方电机上方大桨上测螺距，陀螺仪上归零就在陀螺仪上方大桨上测螺距，不懂这观点正确不？）
2邊都行~機頭方便多了。重點在於 : 不要交換量~會失準...
3~还有就是V8电脑软件的循环螺距，点测试时我飞机的机头前方大桨上夹螺距尺测到的是负螺距（我升降舵球头在主轴前方）我又用蓝牙模块手机app软件来测循环螺距，这时里面是分正负循环螺距的。以上不是重点只是介绍，那么问题来了循环螺距的负螺距有负9度而正螺距却是7度多点（螺距尺在机头前方同一点测），这是否不正常？要怎样调试？
這個問題...有點麻煩~要去調整螺距拉桿就能解決(是硬體循環螺距的設定範圍，軟體無法調整)因為我很懶...覺得調拉桿很累~我都是正負螺距不要差到2度就直接忽視...
4.十字盘水平，相位臂水平，大桨夹中立点0度，唯有集体螺距正是13.6负是13，这里我如果将十字盘整体往下拉可以让正负集体螺距一致，但相位臂肯定不能水平了。所以我保持了相位臂水平，集体螺距据说正螺距要比负螺距大一点好所以我也没动。
VBAR~可以直接調整控裡的"螺距行程"就好了~相位臂差一點沒水平也沒關係的
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楼主
发表于 2021-2-6 11:45
当然不算熄火降落啦。
