国产厂家什么时候才能静下心来好好做拖头

carterhwh15

为什么静态玩家会说这句话，因为模型就是以实物为基础按比例缩小。力求仿真，还原实物。关键在于细节。然而。。。所以我支持静态大神说的那句话

许仙白蛇

弱弱的问一句，真的全仿真出来了，价格你能接受…………………

gold1985

嘘。。我在某群里问过车壳的问题，被怼过了。。不敢说不敢说。

鼠式坦克

gold1985 发表于 2022-1-27 15:53
嘘。。我在某群里问过车壳的问题，被怼过了。。不敢说不敢说。

你被怼是合理的。

鼠式坦克

很明显你说的点，基本都是因为安装了很多通用件造成的。要全仿真当然没问题，但是有考虑成本问题吗？开模容易？几十万的成本卖多少台车才能分担？厂家不用考虑生存做慈善？
不要用上帝视角来看RC模型，十几万的SA一样有这种问题。对于那种所谓的大佬，让他闭嘴，安安静静地玩他的静态模型吧。

srs890

鼠式坦克 发表于 2022-1-28 19:00
很明显你说的点，基本都是因为安装了很多通用件造成的。要全仿真当然没问题，但是有考虑成本问题吗？开模容 ...

那我想问你一个问题，全新设计的模型零件，原型车的零件外形也不是说线条更复杂，开模成本更高，反而比他自己设计的东西更简单，他天马行空的去设计一堆线条复杂的东东出来，工厂出模的费用会更高！很多人想当然的觉得越仿真成本越高，道理固然没错，但也不是绝对，很多东西明明可以在不增加成本甚至能减少成本的情况下，可以做出来跟原型车几乎一致的模型配件。但设计师仍然选择了按照自己喜好来设计实际上并不存在的产品。这算不算是很多厂商设计师的一种态度问题呢？

鼠式坦克

srs890 发表于 2022-1-29 19:01
那我想问你一个问题，全新设计的模型零件，原型车的零件外形也不是说线条更复杂，开模成本更高，反而比他 ...

就这台4663而言，有什么零件是单独为此车型天马行空的设计？除了设备架和挡泥板，其余都是通用零件。

模型界当然有一些天马行空的设计，比如镭速的几个型号挖机。这不是镭闲得慌，而是没授权出口吃过亏，才不得不费此周章。


授权当然香，但10%以上的溢价不是这个价位的玩家能承受的。当然国内也有厂商尝试走授权的路子。只能说路漫漫且长，一口吃不成胖子。

srs890

鼠式坦克 发表于 2022-1-29 22:50
就这台4663而言，有什么零件是单独为此车型天马行空的设计？除了设备架和挡泥板，其余都是通用零件。

...

这个问题也不单止仿造外形需要授权这么简单，我就举个例子，你看看市面上卖的田宫1/14自卸车轮胎胎花，有哪几款是真车上常见的，排除田宫原厂公路胎，最新厂家新出的胎纹有哪几款是欧洲车或者国产车使用最多的最常见的，就百度图片和视频里看的真车视频，几乎见不到，常见的简单交叉羊角纹，自卸车，装载机最常见的矿山胎，根本就没人做，能买到的都是胎花都是平时很难见到的款式，这些小细节平常人也根本不会去考虑吧，但是对某些想去还原特定型号实车的玩家来说，这是非常**纠结的一件事情，这些并不需要厂家授权，所以根本上来说，还是厂商设计师态度问题，花里胡哨的就完事了，至于贴不贴近现实，是他们觉得那不是很重要的事情罢了。

Kingmojan

鼠式坦克 发表于 2022-1-28 19:00
很明显你说的点，基本都是因为安装了很多通用件造成的。要全仿真当然没问题，但是有考虑成本问题吗？开模容 ...

问题不在成本，一个后视镜架，一个登车踏板。就是cnc有需要几个钱？轮毂和模已经开出来了，却不对版。SA我不认为细节的考证有多好，他家的轴头都不对，他的卖点在于零件的精致和组装的过程。

鼠式坦克

srs890 发表于 2022-1-30 00:57
这个问题也不单止仿造外形需要授权这么简单，我就举个例子，你看看市面上卖的田宫1/14自卸车轮胎胎花，有 ...

现有的胎纹是有其历史原因，并不是闲得慌弄什么花里胡哨。至于仿真花纹的授权胎，国内也有好几款，丰俭由人。

鼠式坦克

Kingmojan 发表于 2022-1-30 16:05
问题不在成本，一个后视镜架，一个登车踏板。就是cnc有需要几个钱？轮毂和模已经开出来了，却不对版。SA ...

你可能对制作模型这个厂家不是很熟悉。星越主要是开发底盘和外观件，车头则来自卡勃力特。如果要改后视镜和踏板，就需要出一套改装件。作为整车产品出售的星越，底盘才是他的拳头产品，整车是针对一些喜欢到手玩要求不高的玩家。要求高的玩家，自然会买底盘回来自己改。如果这款车好卖，星越肯定会出相关改装配。
至于这些登车踏板和后视镜改件的问题，除了物料成本，还有设计成本和产量的考量。现有的折叠后视镜套件几粒塑料卖200多，你觉得物料值那么多吗?
举例说他家的斯堪鸡乸前脸套件，细节与机构都比原车头大有提升。可以说明你想到的商家也能想到，甚至想得更多。但是活下来，才是最重要的。
国货在国际市场上生存，没法走少而精的高订模式，只能用最合理的成本批量生产，在先发国际巨头的夹缝中抢肉吃。活下来做大了，才有静下心的资本。

leopard2a6

第二台的奔驰是咋看咋不协调

ybhoujun

我觉得很好呀！

SpeederHe

楼主跟我是一路人，奈何市场如此，想买能买的车子真的不多。
对真车了解或者说考证的越多，对模型的要求就越高。
而这正是大部分尤其新入坑的模友所欠缺的，图帅，图金属件，甚至图跑得快…
国内汽车文化尚且如此，模型更甚。

SR22一个新手

ljlzonda

SpeederHe 发表于 2022-7-20 23:28
楼主跟我是一路人，奈何市场如此，想买能买的车子真的不多。
对真车了解或者说考证的越多，对模型的要求就 ...

同感，考证越多越不爽，总感觉花大价钱回来买个刚过及格线的车回来，还得折腾好多东西就有点不值，明明是可以再多考证考证做得更仿真些的……

液压模型DIY

做模型第一要靠情怀，第二靠经济实力，经济利益至上搞不好模型，但不追求经济利益又生存不下去。

xvshishuang521

玩模型嘛 各个的要求不同 现在配件可选性这么多 完全可以自己搭配一台自己觉得很仿真的车呀 干嘛要把整车仿真寄托在厂家身上呢  自己动手完全可以的

18961032217

srs890 发表于 2022-1-29 19:01
那我想问你一个问题，全新设计的模型零件，原型车的零件外形也不是说线条更复杂，开模成本更高，反而比他 ...

说这么多，我觉得最好的办法是你自己去设计做一款模型出来，量产它，狠狠得打国内模型厂商的脸，而不是在这指点江山

JohnsonDesign

很多时候对于设计人员来说那只是一份工作谋生而已，而模友却是内心的热爱，两个出发点就完全不同。中间还涉及到供应链制造水平，工厂对成本的考核，对市场的定价预期等诸多因素。