搬运自己贴子 这是之前帮朋友做的一台深孔车、钻床。 叫车床有些勉强,主要是为了笛子和箫等长管钻孔修整。
需要在最长60cm左右的竹子或木管内部打有锥度的孔, 原料一般为竹子,很长且不规则,打内孔然后搞成锥度很难。 手动效率很低,但一般的小车床有没法加工,所以做了这个。 由于成本不能太高,所以大部分都是用以前多年存下来的零件拼出来的,所有皮带轮、尾座铁板啥的,都是自己车铣,能干绝不买。 论坛太冷清了,做好当拿来晒晒, 现在还坚持在论坛里的都是老师傅,一些具体制作过程就不班门弄那个斧了,直接干货要点,供参考。 首先完成图: 配置考虑: 1、主轴选择 考虑需求和成本,采用内径50外径65的无缝钢管车制,配内径60外径80的轴承,也只有这个尺寸才能配到便宜的轴承座。 最大可以夹持45mm左右直径,长650mm以内的木头、竹子。 用了四组16颗M8螺丝夹持,每组类似四爪单动卡盘, 这样不规则的竹子也能尽量调到中心,为不损伤夹持料,用了聚氨酯胶头螺栓。 后来做了个er转夹头,可换装各类卡盘,下面有照片。
2、副轴 因为主需求是钻孔,主轴不能太快,所以加了副轴变速。既然加了就不能浪费,所以副轴用了er杆,最大夹持6mm柄,可以通用电磨、台磨机的所有锯切、磨、抛光头。 转速可调,电机是220v两极的,搭配个220v调速器可无极变速。 3、床身及轨道 床身是国标12槽钢,厚实够用。安装平面用大板锉拉了一遍,平面度还行。轨道下用免焊胶填充,就不用磨平了。 轨道是一条线轨加一条方轨,兼顾精度和强度。线轨闲鱼来的,很便宜,但是精度一般,安装时用平尺校准,过程没拍。 方轨就是键条铁,这玩意更谈不上精度,就是便宜量大,并且非常结实。 以线轨为基础,安装方轨,然后先上板锉,再用装砂纸、非常费时、磨的是耐心。 一个干活,过程没拍。 4、尾顶 预算有限,做了固定尾顶,手轮丝杠进给。 加了个车刀座,可以加工小尺寸铁件、铜件。 5、过程 照片比较少 (1)床身轨道安装。 (2)车床头安装调整,放置打表好。为了避免焊接变形过大,先用免焊胶(照片里灰色的)固定,然后焊接。 焊接后再次打表,修磨底座消除变形影响,调整主轴和轨道平行度至4丝以内,钻竹子用的,精度是够了。 底脚免焊胶填充空隙,打定位锥孔,以后换主轴时,可以快速定位。 关于免焊胶使用小经验:硬化后够硬,强度不低于铸铁,但也同样比较脆,完全代替电焊是不行的。但是用于焊接前固定,基面找平还是不错的,高温时会软化,所以不用担心以后拆不下来。 (3)自宫孔,安装er接头。再自宫出锥头,以此为标准,调整尾顶。虽然就用了普通的深沟球轴承,但自宫时,铁屑刷刷下来,以后车个铁棒没问题。 (4)尾顶对中,装夹检验棒打表,调整高度和平行度。这个很麻烦,反复铣尾顶底面,每次铣之前都要装夹打表。图中表吸在下面那个位置,是因为要拍照,实际是在轨道上打得。
尾顶先用强磁吸住,调好以后仍然免焊胶固定,但是不敢再焊接了,肯定变形,所以从底面反向打了M8螺丝固定 完成图,尾顶轴是莫氏加长套,内孔是MT2
全部完工,找根木方试车实操 先切四方,再用刨子略微倒角,用另一个车床粗加工圆棒。 这个车床是以前做的,有发过贴。加工长度长,刀架啥的用了顺手,但是打不了内孔。 就是所谓尺有所长,寸有所短了。 太长了,65cm,只能两端打深孔。画十字线,装夹定位,需调整两次。 每次首尾调好后,再逐个紧固中间的螺丝。 然后用450mm长钻头两端开通孔,这个忘记拍了。 开好通孔后,再回修外圆抛光。 成品木纹很漂亮
另外再发几张实际使用照片
打表找正,修正箫头部那一节。
车削几个成品和半成品箫的局部细节,这个是木头的,做成竹节效果
尾部调整重新抛光
几个成品和半成品箫。
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